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利用CAE技术改进汽车转向节锻造工艺
| 论文题名： | 利用CAE技术改进汽车转向节锻造工艺 |
| 关键词： | 汽车转向节;模锻;数值模拟;CAE技术 |
| 摘要： | 汽车转向节是汽车前桥总成上的零件，也是汽车上十分重要的保安部件，为安全件，它既支撑车体重量，又传递转向力矩并承受前轮刹车制动力矩，因此对其机械性能和形状结构要求非常严格，制造难度大。如何采用高效、节能的方法生产出优质的转向节零件，成为生产中亟待解决的问题。 本文以复杂零件的精密成形为技术指导思想，根据挤压和模锻成形理论，针对汽车转向节的外形特点，以Pro-+E和Surperrorge软件为工具，从既能满足产品精度要求，又能最大限度的节约原材料、提高模具寿命的角度出发，通过大量的计算机模拟，改进了模锻工艺，使其趋向合理化。对EQ153转向节的预制坯、预锻和终锻工序进行了三维热力耦合有限体积分析，考察了成形过程中金属的流动规律及锻件的应力、应变、速度和温度场的分布情况；并以此为依据，确定了预锻过程中转向节的压扁和劈口工序的主要工艺参数。 针对本文研究结果，在山东光岳集团还进行了实际生产验证，证明了数值模拟结果的正确性和该工艺的可行性。本工艺通过改变压扁、制坯和预锻的工艺参数，实现了节约原材料的目的，提高了材料利用率，降低了生产成本，为转向节零件的生产提供了一条行之有效的途径。 |
| 作者： | 宋来鹏 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 栾贻国;田学臣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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