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汽车转向节锻造工艺及有限元模拟研究
| 论文题名： | 汽车转向节锻造工艺及有限元模拟研究 |
| 关键词： | 汽车转向节;锻造工艺;封闭飞边闭式锻造;有限元模拟 |
| 摘要： | 随着汽车工业的迅猛发展，汽车性能不断提高，汽车零部件中对高精度、形状复杂锻件的需求量越来越大，锻造新工艺、省材节能工艺等的开发对于新型汽车零件的生产尤为重要。 转向节是汽车上的关键零件，它既支撑车体重量，又传递转向力矩和承受前轮刹车制动力矩，因此对其机械性能和外形结构要求严格，是汽车上的重要安全零件之一。探索该类锻件的合理锻造方法对我国汽车工业的发展具有重要意义。 本文对汽车转向节进行工艺分析，绘制转向节的计算毛坯图，确定设备吨位，给出转向节的锻造工艺流程。进行转向节锻造模具设计，给出预锻、终锻模具的主要参数。然后建立汽车转向节挤压成形过程的三维有限元模拟，运用三维有限元数值模拟软件DEFORM-3D对汽车转向节热模锻成形工艺进行系统分析，模拟研究其成形过程中的制坯、预锻及其终锻过程，得到成形过程中金属的流动规律，等效应力、应变分布情况及行程-载荷曲线。在次基础上，设计了转向节热模锻工艺与模具。 提出了一种汽车转向节锻造新工艺，该工艺将预锻改进为封闭飞边闭式锻造。对汽车转向节封闭飞边闭式锻造进行研究，对新工艺进行数值模拟，研究飞边槽宽度等参数对锻造过程的影响。在此基础上确定了汽车转向节封闭飞边闭式锻造的主要参数。 |
| 作者： | 崔荣荣 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 赵国群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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