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斯太尔转向节有限元分析与制造工艺研究
| 论文题名： | 斯太尔转向节有限元分析与制造工艺研究 |
| 关键词： | 有限元分析;工艺设计;数控加工;转向系统;制造工艺 |
| 摘要： | 目前，国外汽车行业广泛采用CAD/CAE/CAM技术进行汽车转向系统的优化设计，大大缩短了产品开发周期和制造周期，提高了产品的质量，降低了生产成本。相比之下，我国汽车行业还有很大差距，参与国际竞争的能力还很弱。针对目前国内汽车零部件行业以及国际汽车零部件工业的发展，结合我国实际情况，采取有利措施，提高我国汽车零部件工业的竞争力。本课题以我公司主导产品转向节零件设计生产过程为研究对象，其主要研究内容如下： 首先，基于ANSYS软件，详细介绍了其基本功能、基本建模方法。针对转向节的具体结构，详细分析了创建转向节有限元模型的具体建模方案与步骤。 其二，根据汽车行驶时车轮的受力状况，详细研究了转向节在3种危险工况下的受力情况，并分别给出了各种工况下的力、力矩计算公式。据此找出了转向节在各种工况下易损坏部位，并探讨了其易损坏的具体原因。在此基础上，对转向节结构在3种危险工况下进行了有限元强度计算。 其三，详细研究模态分析理论基础，对汽车转向节进行了模态分析，计算并提取了了转向节的振动特性，求出了固支状态下斯太尔转向节的前十阶固有振型和频率，并对转向节产生的模态特性进行分析。 其四，针对转向节毛坯件的成型特性，制定了毛坯的制造方案，针对转向节毛坯件的结构、性能特点进行机床加工工序研究，制定了机加工工序。然后，基于pro/E软件，详细研究了转向节零件的自动编程与仿真加工的工艺流程。 最后，对转向节产品进行质量检验，详细研究了质量检验规程，并结合转向节零件分析其质量检测的主要尺寸。并对质量检测中所发现的产品尺寸误差的根源进行了研究。 |
| 作者： | 毛向阳 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 张树生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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