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中小城市交叉口微观仿真及自动配时系统研究
| 论文题名： | 中小城市交叉口微观仿真及自动配时系统研究 |
| 关键词： | 微观仿真;信号控制;交叉口;城市交通;微增量调节;自动配时 |
| 摘要： | 交叉口是城市交通的滞点，研究解决好交叉口的交通问题，是提高整个城市运输效率的关键所在。本文在分析交通仿真技术在解决交通拥堵问题中作用的基础上，阐述了交通仿真的模型和发展概况，并指出了开发适合我国国情的交通仿真软件的意义。 本文首先对仿真模型进行了深入的分析，总体上划分为交叉口描述模型、车辆产生模型、车辆运行模型、信号控制模型和系统评价模型。交叉口描述模型主要描述交叉口各参数；车辆产生模型描述车辆的到达分布、属性和车道选择；车辆运行模型描述车辆的各种微观行驶行为；信号控制模型描述交叉口的控制参数；系统评价模型用全面的评价指标对仿真控制效果进行评价。 然后详细研究了仿真软件的设计和实现过程。进行了系统的需求分析，提出了系统的总体结构，进而重点分析了各功能模块设计和实现过程。系统以单个车辆为元素，微观仿真了车辆自由行驶，受信号控制的减速停车、加速起动，排队、跟驰、转弯、避让、换道等特性；通过分类研究，实现了灵活的多相位信号控制，并设计了“微增量调节”，以对控制方案进行进一步优化；对系统的评价采用了交叉口平均延误、交叉口饱和度、各相位行车延误、排队长度、停车率和通行能力六个评价指标。 接下来对系统进行了验证和测试。验证结果显示，系统可以有效的仿真信号交叉口的交通运行特性，能实现对交叉口信号方案的自动制定，且能较好的进行交叉口控制优化。 最后，对本文的研究工作进行了总结和进一步的展望。 |
| 作者： | 赵俊波 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 谭国真 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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