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关于TVM430系统在秦沈线上的运用
| 论文题名： | 关于TVM430系统在秦沈线上的运用 |
| 关键词： | 列车控制系统;故障处理;工作原理;编码原理 |
| 摘要： | 本文首先对世界各国有代表性的列控系统进行了介绍和对比，并对秦沈线上的SEI/TVM430系统做一简介。 然后开始详细描述TVM430系统的组成、功能、工作原理以及UM2000轨道电路的编码原理。车载TVM430系统可根据接收轨道传输来的信息，以及列车实际设定参数实时计算列车当前运行允许速度，生成连续速度．距离控制曲线，在显示器上显示；同时TVM430系统实时检测运行速度，司机可根据显示器上的允许速度、目标距离和实际速度控制列车运行。当列车的实际速度超过允许速度，列控车载设备将触发常用或紧急制动，控制列车制动减速，保证列车及时停车或在出口点前速度降低到出口限速值以下。 接下来介绍TVM430系统在秦沈线上的使用情况以及故障处理情况，文中重点论述了几个典型故障案例，包括TVM430与LKJ交接权问题；LKJ设备对标不准问题；侧线股道停车点距出站信号机距离太远问题；046号机车TVM430设备工作不稳定问题；司机操作问题；速度传感器质量问题等故障的现象、分析及处理过程。 文章最后总结了TVM430系统的各项特点，作为高速铁路的列控系统值得借鉴。 |
| 作者： | 郑升 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 唐涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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