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城市综合客运枢纽设施与客流协调研究
| 论文题名： | 城市综合客运枢纽设施与客流协调研究 |
| 关键词： | 城市客运枢纽;设施协调;客流分析;配套交通方式;检验分析模型 |
| 摘要： | 枢纽是城市综合客运体系中各种交通方式衔接的关键，也是居民出行的重要节点。有效地协调城市综合客运枢纽设施与客流之间的关系，能够提高枢纽运营效率和城市居民的出行水平，从而加速交通现代化并实现其可持续发展。 本文针对城市综合客运枢纽设施与客流协调的有关问题，在总结国内外研究的基础上，分析了城市综合客运枢纽的设施及客流情况，提出了城市综合客运枢纽交通方式间和交通方式内部的设施协调理论、模型和方法，并研究了城市综合客运枢纽设施协调检验分析方法，最后通过实例进行了论证。 论文拓展了枢纽客流预测中的客流分布，将枢纽内客流预测引入到了中观层次。引入动态规划的理念，建立了基于换乘时间的枢纽内交通方式之间设施协调模型；提出了配套交通方式能力和规模计算的公式方法；通过经济分析，基于排队理论建立了枢纽服务设施协调配置模型；同时构建了城市综合客运枢纽设施协调检验分析模型。 通过这些研究，可以更准确的把握城市综合客运枢纽内的客流情况，有针对性地对枢纽内各种设施进行平衡和协调。枢纽内交通方式之间的设施协调模型能有效地确定枢纽内各种交通方式之间设施协调方案；通过配套交通方式能力和规模计算能够较为准确的确定出各种配套交通方式的区域面积；枢纽服务设施协调配置模型解诀了如何对服务设施进行合理配置的问题，提出了与当地经济水平相适应的服务设施配置方法；城市综合客运枢纽设施协调检验分析模型能够对枢纽设施协调效果进行定量化的评估，并能够找出设施协调的主要影响因素。 |
| 作者： | 韩宇 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 韩宝明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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