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原文传递安装支架

专利名称：	安装支架
摘要：	本实用新型实施例公开了一种安装支架，包括第一弯折板、第二弯折板和安装板，第一弯折板和第二弯折板相对设置；第一弯折板包括第一连接板和第二连接板，第二弯折板包括第一折板和第二折板，第一连接板和第一折板均具有第一侧和第二侧，第一侧和第二侧的延伸方向相同；第二连接板分别与第一连接板的第一侧和安装板连接，第一连接板和第二连接板所形成的夹角中角度较小的角为锐角或者钝角；第二折板相对设置的两侧分别与第一折板的第一侧和安装板连接，第一折板和第二折板所形成的夹角中角度较小的角为锐角或者钝角。本实用新型实施例能够减小安装支架的刚度，有效地提高了整车行人保护的安全性能及有效地保护了行人的安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	陈新
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920111257.2
公开号：	CN209581398U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄泽雄
分类号：	B60R19/24(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种安装支架，其特征在于，包括：第一弯折板、第二弯折板和安装板，所述第一弯折板和第二弯折板相对设置；所述第一弯折板包括第一连接板和第二连接板，所述第二弯折板包括第一折板和第二折板，所述第一连接板和第一折板均具有第一侧和用于与前防撞横梁连接的第二侧，所述第一侧和第二侧的延伸方向相同；所述第二连接板相对设置的两侧分别与第一连接板的第一侧和安装板连接，所述第一连接板和第二连接板所形成的夹角中角度较小的角为锐角或者钝角；所述第二折板相对设置的两侧分别与第一折板的第一侧和安装板连接，所述第一折板和第二折板所形成的夹角中角度较小的角为锐角或者钝角。 2.如权利要求1所述的安装支架，其特征在于，第一弯折板还包括：第三连接板，所述第二连接板通过所述第三连接板与安装板连接，所述第三连接板与所述安装板所形成的夹角中角度较小的角为钝角，所述第二连接板与第一连接板、第三连接板形成的夹角中角度较小的角均为锐角。 3.如权利要求2所述的安装支架，其特征在于，第二弯折板还包括：第三折板，所述第二折板通过所述第三折板与安装板连接，所述第三折板与所述安装板所形成的夹角中角度较小的角为钝角，所述安装板位于第三折板和第三连接板之间，所述第二折板与第一折板、第三折板所形成的夹角中角度较小的角均为锐角。 4.如权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述第一连接板的第二侧上设置有用于与前防撞横梁螺接的第一固定板；所述第一折板的第二侧上设置有用于与前防撞横梁螺接的第二固定板。 5.如权利要求4所述的安装支架，其特征在于，所述第一固定板和第二固定板上均设置有用于与前防撞横梁挂接的挂钩。 6.如权利要求4所述的安装支架，其特征在于，所述第一固定板远离所述第一连接板的一侧上设置有用于与前防撞横梁的定位孔插接的插板。 7.如权利要求4所述的安装支架，其特征在于，还包括第一加固板和第二加固板，所述第一加固板相对设置的两侧分别与第一固定板与第一连接板连接，所述第二加固板相对设置的两侧分别与第二固定板和第一折板连接。 8.如权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述第三连接板与所述安装板所形成的夹角中角度较小的角为130-150°；所述第三折板与所述安装板所形成的夹角中角度较小的角为130-150°；所述第二连接板与第一连接板、第三连接板形成的夹角中角度较小的角均为60-80°；所述第二折板与第一折板、第三折板所形成的夹角中角度较小的角均为60-80°。 9.如权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述安装板、第三折板和第三连接板上均设置有减重孔和至少两条加强筋，至少两条加强筋位于所述减重孔两侧。 10.如权利要求1-9任一所述的安装支架，其特征在于，所述安装板上设置有用于与车身水箱上横梁连接的第三弯折板。
所属类别：	实用新型