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原文传递一种汽车氧传感器

专利名称：	一种汽车氧传感器
摘要：	本实用新型涉及传感器领域，尤其是指一种汽车氧传感器，包括传感器本体和减震装置，减震装置包括底板、顶板、固定座、第一弹簧、第二弹簧以及减震组件，固定座用于可拆卸地固定传感器本体，顶板设于固定座的底部，第一弹簧的两端分别连接顶板和底板，第二弹簧的两端分别连接顶板和底板，减震组件包括上套筒、下套筒、第三弹簧、第四弹簧以及连接杆，连接杆的两端分别活动穿设于上套筒和下套筒，第三弹簧的一端与顶板连接，第三弹簧的另一端与连接杆的一端连接，第四弹簧的一端与底板连接，第四弹簧的另一端与连接杆的另一端连接。本实用新型设置有减震装置，可以减少汽车震动对氧传感器的不良影响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞市马赫工业电气设备有限公司
发明人：	欧晓辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920183467.2
公开号：	CN209589980U
代理机构：	东莞市华南专利商标事务所有限公司
代理人：	卞华欣
分类号：	G01N33/00(2006.01);G;G01;G01N;G01N33
申请人地址：	523000 广东省东莞市南城街道先锋路13号永利达科技园A栋501-503
主权项：	1.一种汽车氧传感器，其特征在于：包括传感器本体(1)和减震装置，减震装置包括底板(2)、顶板(3)、固定座(4)、第一弹簧(5)、第二弹簧(6)以及减震组件，固定座(4)用于可拆卸地固定传感器本体(1)，顶板(3)设于固定座(4)的底部，第一弹簧(5)的两端分别连接顶板(3)和底板(2)，第二弹簧(6)的两端分别连接顶板(3)和底板(2)，减震组件包括上套筒(7)、下套筒(8)、第三弹簧(9)、第四弹簧(10)以及连接杆(11)，连接杆(11)的两端分别活动穿设于上套筒(7)和下套筒(8)，第三弹簧(9)的一端与顶板(3)连接，第三弹簧(9)的另一端与连接杆(11)的一端连接，第四弹簧(10)的一端与底板(2)连接，第四弹簧(10)的另一端与连接杆(11)的另一端连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车氧传感器，其特征在于：所述汽车氧传感器包括第一限位杆(12)和第二限位杆(13)，第一限位杆(12)的一端与顶板(3)连接，第一限位杆(12)的另一端活动穿设于底板(2)，第二限位杆(13)的一端与顶板(3)连接，第二限位杆(13)的一端与顶板(3)连接，第二限位杆(13)的另一端活动穿设于底板(2)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车氧传感器，其特征在于：第一限位杆(12)的另一端设有第一限位块(14)，第二限位杆(13)的另一端设有第二限位块(15)，第一限位块(14)和第二限位块(15)均位于底板(2)的下方，第一限位块(14)和第二限位块(15)均用于与底板(2)抵接。 4.根据权利要求3所述的一种汽车氧传感器，其特征在于：底板(2)设有多个安装块，每个安装块均设有螺孔。 5.根据权利要求4所述的一种汽车氧传感器，其特征在于：所述固定座(4)的底部为平面，顶板(3)设有多个连接块(17)，顶板(3)以及每个连接块(17)均设有螺孔。 6.根据权利要求2所述的一种汽车氧传感器，其特征在于：所述底板(2)设有第一通孔以及第二通孔，第一限位杆(12)经由第一通孔贯穿底板(2)，第二限位杆(13)经由第二通孔贯穿底板(2)，第一限位杆(12)与第一通孔紧密接触，第二限位杆(13)与第二通孔紧密接触，连接杆(11)与上套筒(7)以及下套筒(8)紧密接触。
所属类别：	实用新型