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原文传递一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板用托架及施工方法

专利名称：	一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板用托架及施工方法
摘要：	本发明公开了一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板用托架及施工方法，包括横梁，所述横梁平行设置在钢箱梁的翼缘板的下方，还包括连接于横梁的斜向设置的第一支撑体和第二支撑体，所述第一支撑体、所述第二支撑体以及所述横梁依次连接组成三角框架结构，所述第一支撑体与所述钢箱梁的腹板相平行设置，所述横梁上开设有通孔。本发明将传统落地支架转化成空中悬吊式，避免了传统满堂支架及梁柱式支架占用桥下净空的缺点，减少安全隐患，降低对既有线运营的影响，实现工厂化生产，加快施工进度，减少支架钢材使用量，节约成本，具有良好的社会效益和经济效益。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中铁十四局集团第三工程有限公司
发明人：	张奉春;孔德芒;王希岗;王晓堃;李国锋;林昊;郭之起;李红红;颛孙广迅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910758677.4
公开号：	CN110409319A
代理机构：	济南克雷姆专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨婷
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	250300 山东省济南市长清区大学科技园紫薇路数娱大厦B座14楼
主权项：	1.一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板用托架，其特征在于，包括横梁，所述横梁平行设置在钢箱梁的翼缘板的下方，还包括连接于横梁的斜向设置的第一支撑体和第二支撑体，所述第一支撑体、所述第二支撑体以及所述横梁依次连接组成三角框架结构，所述第一支撑体与所述钢箱梁的腹板相平行设置，所述横梁上开设有通孔。 2.根据权利要求1所述的一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板用托架，其特征在于，所述钢箱梁的翼缘板上设有若干安装孔，所述安装孔与所述通孔相对应设置。 3.根据权利要求1所述的一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板用托架，其特征在于，所述第一支撑体与所述第二支撑体的连接点设置在所述钢箱梁的纵向加劲肋处，该纵向加劲肋为距离钢箱梁翼缘板最远处的纵向加劲肋。 4.根据权利要求1所述的一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板用托架，其特征在于，所述托架上设有加强支撑体。 5.一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板的施工方法，采用权利要求1-4任一项所述的一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板用托架，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：钢箱梁节段在工厂生产时在翼缘板上预留安装孔，检查验收合格后，将钢箱梁分节段运输至工地拼装场；步骤2：对托架与钢箱梁接触的第一支撑体用土工布缠裹；步骤3：钢箱梁节段在拼装场内胎架上拼装完成后进行三角托架安装，对中托架上的通孔和钢箱梁翼缘板上的安装孔，插入螺栓进行连接；步骤4：架设钢箱梁，托架随钢箱梁架设就位；步骤5：在桥面板四周设置临边防护；步骤6：安装桥面板模板，模板安装完成后进行桥面板钢筋绑扎；步骤7：螺栓上方套设安装预埋刚管，预埋钢管顶面与桥面板顶标高相同，上口用土工布包裹；步骤8：在模板内浇筑混凝土桥面板；步骤9：混凝土浇筑完成后，拆除模板及托架。 6.根据权利要求6所述的一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板的施工方法，其特征在于，所述步骤1中的安装孔设置在距离所述钢箱梁的翼缘板外侧15cm处，顺桥向间距1m。 7.根据权利要求6所述的一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板的施工方法，其特征在于，所述步骤5中的临边防护采用扣件式钢管搭设，密目网围挡，临边防护与桥面板间预留20cm工作面。 8.根据权利要求6所述的一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板的施工方法，其特征在于，在步骤6中所述桥面板模板安装具体实施过程为在托架上设置方木作为分配梁且与托架垂直布设，横桥向间距20cm，方木上铺竹胶板作为模板。 9.根据权利要求6所述的一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板的施工方法，其特征在于，所述步骤8中混凝土的浇筑顺序为从跨中向梁端进行。 10.根据权利要求6所述的一种大跨度钢混组合梁现浇桥面板的施工方法，其特征在于，所述模板及托架的具体实施过程为：至少4人一组配合进行，采用移动式工具吊篮为翼缘板下至少2人提供作业平台，桥上至少2人配合，首先桥面人员通过套筒扳手伸进预埋钢管固定螺栓防止发生空转，桥下一人进行螺栓初步拆卸，拆卸至模板及方木可从桥面板与托架上拆除即可，吊篮上的至少2人进行模板和方木抽出并递送给桥面上人员，桥面上人员将方木及模板拉至桥面并堆码，待方木及模板拆除完成后按同样方法拆除托架。
所属类别：	发明专利