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原文传递一种大电机转运车

专利名称：	一种大电机转运车
摘要：	本实用新型公开了一种大电机转运车，旨在提供一种便于地面与轨道两用的转运车，其技术方案要点是，包括车架，车架的底部设有第一动力机构，第一动力机构包括固定连接于车架底部的齿轮箱、安装于齿轮箱两端的第一方形油缸、安装于齿轮箱上的液压减速马达及安装于齿轮箱内部的主动轮轴，主动轮轴的一端设有第一切换机构，所述第一切换机构包括置于主动轮轴上的拉杆、安装于主动轮轴上的地面车轮、压紧地面车轮表面的车轮挡板及螺纹连接于车轮挡板上的第一内六角圆柱头螺钉，第一切换机构的另一侧设有轴承座，轴承座的内部安装有从动轮轴，从动轮轴的一端设有与第一切换机构结构相同的第二切换机构。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡中核电力设备有限公司
发明人：	郑俊彦
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201822272712.5
公开号：	CN209581056U
代理机构：	无锡万里知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李翀
分类号：	B60F1/00(2006.01);B;B60;B60F;B60F1
申请人地址：	214000 江苏省无锡市新吴区梅村工业园区新都路7号
主权项：	1.一种大电机转运车，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）的底部设有第一动力机构（3），所述第一动力机构（3）包括固定连接于车架（1）底部的齿轮箱（31）、安装于齿轮箱（31）两端的第一方形油缸（32）、安装于齿轮箱（31）上的液压减速马达（33）及安装于齿轮箱（31）内部的主动轮轴（34），所述主动轮轴（34）的一端设有第一切换机构（4），所述第一切换机构（4）包括置于主动轮轴（34）上的拉杆（41）、安装于主动轮轴（34）上的地面车轮（42）、压紧地面车轮（42）表面的车轮挡板（43）及螺纹连接于车轮挡板（43）上的第一内六角圆柱头螺钉（44），所述第一切换机构（4）的一侧设有轴承座（23），所述轴承座（23）的内部安装有从动轮轴（24），所述从动轮轴（24）的一端设有与第一切换机构（4）结构相同的第二切换机构（5），所述轴承座（23）的一端安装有第二方形油缸（6），所述轴承座（23）的另一端安装有第三方形油缸（7）。 2.根据权利要求1所述的一种大电机转运车，其特征在于：所述车架（1）的顶部开设有多个螺纹通孔（8），所述车架（1）顶部位于螺纹通孔（8）的一侧固定连接有置物座（9），所述置物座（9）的顶部固定连接有置物杆（10），所述置物杆（10）上套设有轨道车轮（11），所述置物杆（10）的顶部螺纹连接有保护片（12）。 3.根据权利要求2所述的一种大电机转运车，其特征在于：所述齿轮箱（31）的内部设有安装于液压减速马达（33）的主动齿轮（13），所述主动齿轮（13）的一侧安装有过渡齿轮（14），所述过渡齿轮（14）的内部设有过渡齿轮（14）轴，所述过渡齿轮（14）的一侧安装有从动齿轮（16），所述从动齿轮（16）带动主动轮轴（34）进行转动，所述主动齿轮（13）的底部安装有齿轮挡板（17），所述齿轮挡板（17）上螺纹连接有第二内六角圆柱头螺钉（18）。 4.根据权利要求3所述的一种大电机转运车，其特征在于：所述主动轮轴（34）远离第一切换机构（4）的一端平键连接有第二动力机构（19），所述第一动力机构（3）与第二动力机构（19）的连接处套设有轮轴套（20）。 5.根据权利要求4所述的一种大电机转运车，其特征在于：所述车架（1）侧壁的底部固定连接有保护板（21），所述保护板（21）上安装有耐震压力表（22）。 6.根据权利要求5所述的一种大电机转运车，其特征在于：所述车架（1）的侧壁上安装有吊环螺钉（2）。
所属类别：	实用新型