论文题名: | TPB车体有限元分析与车下设备布局优化研究 |
关键词: | 高速列车;有限元分析;结构优化;车体结构;刚度计算 |
摘要: | 本论文主要研究工作由两部分组成,一部分对高速列车TPB车体进行有限元强度和模态分析;另一部分对TPB车下设备进行布局优化。 在高速列车TPB车体强度和模态的有限元分析中,针对高速列车为大型中空铝合金挤压型材车体,结构比较复杂的特点,在分析时,对结构进行了适当和必要的简化,并忽略对车体结构强度和刚度计算影响较小的一些因素。在大型通用有限元分析软件ANSYS中,对车体进行强度和模态分析,计算结果符合欧规9标准和国际铁路联盟标准UIC566的相关要求。 车下设备布局优化以结构优化设计理论和方法为基础,利用优化软件ISIGHT驱动HYPERMESH 和 ANSYS软件对车下设备进行布局优化设计。其中HYPERMESH用来移动底架9个悬挂设备的位置,ANSYS用来对移动后的模型进行仿真计算。在循环过程中不断修改设计变量,直至搜索到满足条件的最优设计。 本论文的研究成果对国内高速列车的强度和模态分析,以及布局优化的深入研究和应用,提供了一定的参考价值。 |
作者: | 荆道艳 |
专业: | 车辆工程 |
导师: | 吴作伟 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 北京交通大学 |
学位年度: | 2007 |
正文语种: | 中文 |