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TPB车体有限元分析与车下设备布局优化研究
| 论文题名： | TPB车体有限元分析与车下设备布局优化研究 |
| 关键词： | 高速列车;有限元分析;结构优化;车体结构;刚度计算 |
| 摘要： | 本论文主要研究工作由两部分组成，一部分对高速列车TPB车体进行有限元强度和模态分析；另一部分对TPB车下设备进行布局优化。 在高速列车TPB车体强度和模态的有限元分析中，针对高速列车为大型中空铝合金挤压型材车体，结构比较复杂的特点，在分析时，对结构进行了适当和必要的简化，并忽略对车体结构强度和刚度计算影响较小的一些因素。在大型通用有限元分析软件ANSYS中，对车体进行强度和模态分析，计算结果符合欧规9标准和国际铁路联盟标准UIC566的相关要求。 车下设备布局优化以结构优化设计理论和方法为基础，利用优化软件ISIGHT驱动HYPERMESH 和 ANSYS软件对车下设备进行布局优化设计。其中HYPERMESH用来移动底架9个悬挂设备的位置，ANSYS用来对移动后的模型进行仿真计算。在循环过程中不断修改设计变量，直至搜索到满足条件的最优设计。 本论文的研究成果对国内高速列车的强度和模态分析，以及布局优化的深入研究和应用，提供了一定的参考价值。 |
| 作者： | 荆道艳 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 吴作伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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