原文传递
一种优选刚柔复合式路面车辙试验的方法
| 专利名称： | 一种优选刚柔复合式路面车辙试验的方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种优选刚柔复合式路面车辙试验的方法，其特征在于在室外试验环道上铺筑沥青层为1层、2层的二种刚柔复合式路面结构，并进行车辙实测和室内试验；根据公式：(沥青层为2层的刚柔复合式路面结构的车辙试验结果‑沥青层为1层的刚柔复合式路面结构的车辙试验结果)/(沥青层为2层的刚柔复合式路面结构的车辙实测结果‑沥青层为1层的刚柔复合式路面结构的车辙实测结果)进行计算，计算结果最接近1时公式中的车辙试验结果所采用的车辙试验为优选的车辙试验。该方法不仅可以确定科学评价刚柔复合式路面车辙性能的试验方法，还能为刚柔复合式路面沥青层的合理设计提供理论依据和参考，具有良好的社会与经济效益。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖南;43 |
| 申请人： | 长沙理工大学 |
| 发明人： | 李盛;许路凯;张豪;刘萌;秦苗 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-08-12T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-05T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910738171.7 |
| 公开号： | CN110411873A |
| 分类号： | G01N3/32(2006.01);G;G01;G01N;G01N3 |
| 申请人地址： | 410114 湖南省长沙市天心区万家丽南路2段960号长沙理工大学交通运输工程学院 |
| 主权项： | 1.一种优选刚柔复合式路面车辙试验的方法，其特征在于在室外试验环道上铺筑沥青层为1层、沥青层为2层的二种刚柔复合式路面结构，分别得到沥青层为1层的刚柔复合式路面结构的车辙实测结果、沥青层为2层的刚柔复合式路面结构的车辙实测结果； 通过车辙试验分别测试刚柔复合式路面沥青层各层的车辙变形，沥青层为1层的刚柔复合式路面结构的车辙试验结果为测试1层沥青层的试验结果，沥青层为2层的刚柔复合式路面结构的车辙试验结果为测试2层沥青层的试验结果之和； 根据公式：(沥青层为2层的刚柔复合式路面结构的车辙试验结果-沥青层为1层的刚柔复合式路面结构的车辙试验结果)/(沥青层为2层的刚柔复合式路面结构的车辙实测结果-沥青层为1层的刚柔复合式路面结构的车辙实测结果)，进行计算，计算结果最接近1时公式中的车辙试验结果所采用的车辙试验为优选的车辙试验。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
