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原文传递用于汽车天窗框架的降噪结构

专利名称：	用于汽车天窗框架的降噪结构
摘要：	本实用新型公开了一种用于汽车天窗框架的降噪结构，该汽车天窗框架包括铝导轨、前横梁，铝导轨、前横梁分别具有供拉索运行的轨道槽，其特征在于，降噪结构包括设置于铝导轨上的轨道槽与前横梁上的轨道槽之间套管式的连接件，连接件两端分别插入铝导轨、前横梁上的轨道槽内、与前横梁嵌套配合连接；或连接件以一端插入轨道槽、另一端对接轨道槽的方式与铝导轨、前横梁连接。本实用新型降噪结构可以使前横梁与铝导轨上的轨道槽的中心完全对中，保证两个零件装配时的同轴度，有效避免拉索在运行中剐蹭轨道槽的边缘，有效解决因拉索摩擦轨道槽边缘而产生噪音异响的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	英纳法企业管理(上海)有限公司
发明人：	袁金菲;张晓霞;吴荫;胡迪
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920077192.4
公开号：	CN209600236U
分类号：	B60J7/02(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	201821 上海市嘉定区嘉定工业区叶城路925号A区209、212室
主权项：	1.用于汽车天窗框架的降噪结构，该汽车天窗框架包括铝导轨(1)、前横梁(2)，所述铝导轨(1)、前横梁(2)分别具有供拉索运行的轨道槽，其特征在于，所述降噪结构包括设置于所述铝导轨(1)上的轨道槽与所述前横梁(2)上的轨道槽之间套管式的连接件(3)，所述连接件(3)两端分别插入所述铝导轨(1)、前横梁(2)上的轨道槽内、与所述前横梁(2)嵌套配合连接；或所述连接件(3)以一端插入轨道槽、另一端对接轨道槽的方式与所述铝导轨(1)、前横梁(2)连接。 2.根据权利要求1所述的用于汽车天窗框架的降噪结构，其特征在于，所述连接件(3)为一塑料插接件，所述塑料插接件两端通过粘接、卡接、螺栓连接中任意一种连接方式与所述铝导轨(1)、前横梁(2)的端部连接。 3.根据权利要求2所述的用于汽车天窗框架的降噪结构，其特征在于，所述塑料插接件为自润滑材料制成，且两端部均设置成光滑的圆弧过渡面。 4.根据权利要求1所述的用于汽车天窗框架的降噪结构，其特征在于，所述连接件(3)为一体成型于所述铝导轨(1)端部的连接柱，所述轨道槽沿所述连接柱的轴向延伸贯穿所述连接柱；所述前横梁(2)的端部设有一沉孔，所述连接柱与所述沉孔相嵌套配合。 5.根据权利要求4所述的用于汽车天窗框架的降噪结构，其特征在于，所述沉孔底部与所述前横梁上的轨道槽之间设置圆弧倒角，所述连接柱的端部设有圆弧倒角或倒斜角。 6.根据权利要求5所述的用于汽车天窗框架的降噪结构，其特征在于，还包括一防轴向串动机构，所述防轴向串动机构设置于所述前横梁(2)上的至少一个通孔和设置于所述前横梁(2)上的轨道槽端部的缺口，所述铝导轨(1)上成型有与所述通孔相扣合的插扣，所述连接柱上成型有与所述缺口相卡合的凸筋，所述前横梁(2)与所述铝导轨(1)之间通过定位锁紧销连接，以限制前横梁与铝导轨的轴向的运动。
所属类别：	实用新型