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原文传递耦联件

专利名称：	耦联件
摘要：	本实用新型涉及一种耦联件，包括止挡板和在止挡板的两侧的分别一个耦联突出部，第一耦联突出部可安装到集装箱的角件上，且另一个耦联突出部向集装箱的纵向方向看侧向具有卡锁凸起部，卡锁凸起部设置在卡锁元件上，在卡锁元件上设置至少一个空隙，至少一个保险元件嵌接到所述空隙中，进行嵌接，使得卡锁元件可旋转运动地相对于所述另一个耦联突出部被加保险，空隙具有如下形状，所述形状允许卡锁元件相对于所述另一个耦联突出部的旋转运动，且卡锁元件具有至少一个旋转区段，所述旋转区段在所述另一个耦联突出部的至少一个旋转区段上可旋转运动地设置。利用按照本实用新型所述的耦联件，相叠地堆叠的集装箱在其角件上能够可靠连接。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	MEC集装箱安全系统有限公司
发明人：	W·莫齐
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821503485.6
公开号：	CN209582530U
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	吕晨芳
分类号：	B65D90/00(2006.01);B;B65;B65D;B65D90
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	1.耦联件，其用于将两个相叠地堆叠的集装箱在其角件(100)上进行连接，所述耦联件包括止挡板(11)和在止挡板(11)的两侧的各一个耦联突出部(12、13)，其中第一耦联突出部(13)可安装到一个集装箱的角件(100)上，并且另一个耦联突出部(12)向集装箱的纵向方向看在侧向具有用于卡锁在另一个集装箱的角件(100)中的卡锁凸起部(14)，其中，在所述另一个耦联突出部(12)的与卡锁凸起部(14)背离的侧上在从所述另一个耦联突出部(12)至止挡板(11)的过渡部上设置用于卡锁凸起部(14)在角件(100)中导入的导入斜面(17)，其中，卡锁凸起部(14)设置在卡锁元件(15)上，所述卡锁元件围绕旋转轴线(16)可旋转运动地设置在所述另一个耦联突出部(12)中，其中，卡锁元件(15)在卡锁凸起部(14)上方具有第一旋转导向区段(22)，所述第一旋转导向区段包括朝卡锁凸起部(14)定向的在第一旋转导向区段(22)上设置的接触面(23)，以用于与角件(100)的第一开口(103)的壁面(101)接触，其中，卡锁元件(15)对置于卡锁凸起部(14)具有在导入斜面(17)的区域中的第二旋转导向区段(25)，所述第二旋转导向区段具有从卡锁凸起部(14)离开指向的在第二旋转导向区段(25)上设置的第二接触面(31)，以用于与角件(100)的一个角区段(102)接触，并且卡锁凸起部(14)在第一旋转导向区段(22)之下具有至少一个卡锁面(27)，以用于与角件(100)的一个区段接触，其特征在于，在卡锁元件(15)上设置至少一个第一空隙(37)，至少一个保险元件(18)嵌接到所述第一空隙中，其中，按下述方式进行嵌接，使得卡锁元件(15)可旋转运动地相对于所述另一个耦联突出部(12)被加保险，第一空隙(37)具有如下形状，所述形状允许卡锁元件(15)相对于所述另一个耦联突出部(12)旋转运动，并且卡锁元件(15)具有至少一个第一旋转区段(35)，所述第一旋转区段在所述另一个耦联突出部(12)的至少一个第二旋转区段(36)上可旋转运动地设置。 2.按照权利要求1所述的耦联件，其特征在于，所述保险元件是销，和/或所述至少一个第一空隙(37)具有圆弧形状。 3.按照权利要求1或2所述的耦联件，其特征在于，旋转轴线(16)平行于卡锁凸起部延伸，和/或所述另一个耦联突出部(12)具有第二开口(20)，卡锁元件(15)可旋转运动地设置在所述第二开口中。 4.按照权利要求1或2所述的耦联件，其特征在于，卡锁面(27)相对于接触面(23)以直角或以小于直角的角度设置。 5.按照权利要求1或2所述的耦联件，其特征在于，在卡锁面(27)和接触面(23)之间设置第二空隙(21)。 6.按照权利要求1或2所述的耦联件，其特征在于，在所述另一个耦联突出部(12)上设置第一锁定区段(29)和第二锁定区段(32)。 7.按照权利要求6所述的耦联件，其特征在于，卡锁元件(15)在第一锁定区段(29)和第二锁定区段(32)之间可旋转运动地设置。 8.按照权利要求6所述的耦联件，其特征在于，第一旋转导向区段(22)和第二旋转导向区段(25)设置在卡锁元件(15)上，使得在将所述另一个耦联突出部(12)嵌入集装箱的角件(100)中时，卡锁元件(15)从第二锁定区段(32)可朝第一锁定区段(29)运动。 9.按照权利要求6所述的耦联件，其特征在于，第一旋转导向区段(22)在卡锁元件上设置成，使得在所述另一个耦联突出部(12)嵌入集装箱的角件(100)中时，卡锁元件(15)可从第一锁定区段(29)朝第二锁定区段(32)运动，由此，卡锁凸起部(14)可与集装箱的角件(100)嵌接。 10.按照权利要求6所述的耦联件，其特征在于，第一旋转导向区段(22)和卡锁面(27)在卡锁元件(15)上设置成，使得在所述另一个耦联突出部(12)从集装箱的角件(100)中运动出来时，卡锁元件(15)可从第二锁定区段(32)朝第一锁定区段(29)运动。 11.按照权利要求1或2所述的耦联件，其特征在于，卡锁面(27)在所述另一个耦联突出部(12)从集装箱的角件(100)中取出期间至少局部是用于卡锁元件的旋转支座和/或导向面。 12.按照权利要求6所述的耦联件，其特征在于，当卡锁元件(15)与第一锁定区段(29)接触时，第二旋转导向区段(25)与导入斜面(17)对齐。 13.按照权利要求1或2所述的耦联件，其特征在于，角件的所述区段是在角件(100)的上侧(105)和角件(100)的第一开口(103)的壁面(101)之间的角区段(102)的区域中的倒棱(107)。 14.按照权利要求1或2所述的耦联件，其特征在于，卡锁元件(15)在卡锁面(27)之下具有至少一个导向区段(28)。 15.按照权利要求1或2所述的耦联件，其特征在于，所述至少一个第一旋转区段(35)和第二旋转区段(36)具有彼此配合的圆弧形状或球缺形状，从而所述至少一个第一旋转区段(35)和第二旋转区段(36)可相对彼此旋转运动。 16.按照权利要求1所述的耦联件，其特征在于，所述耦联件用于在船的甲板上将两个相叠地堆叠的集装箱在其角件(100)上进行连接。 17.按照权利要求7所述的耦联件，其特征在于，第一锁定区段(29)和第二锁定区段(32)设置在所述另一个耦联突出部(12)的下侧上。 18.按照权利要求8所述的耦联件，其特征在于，第二旋转导向区段(25)在卡锁元件(15)上设置成，使得在所述另一个耦联突出部(12)嵌入集装箱的角件(100)中时，第二旋转导向区段(25)使卡锁元件(15)如此久地朝第一锁定区段(29)的方向运动或使卡锁元件保持在与第一锁定区段(29)的接触中，直至第二旋转导向区段(25)进入角件(100)的第一开口(103)中。 19.按照权利要求9所述的耦联件，其特征在于，第一旋转导向区段(22)设计成，使得当在放下集装箱时导入斜面(17)沿角件(100)运动时，进行彼此嵌接。 20.按照权利要求10所述的耦联件，其特征在于，卡锁面(27)在卡锁元件(15)上设置成，使得在所述另一个耦联突出部(12)从集装箱的角件(100)中运动出来时，卡锁面(27)使卡锁元件(15)如此久地朝第一锁定区段(29)的方向运动或使卡锁元件保持在与第一锁定区段(29)的接触中，直至卡锁凸起部(14)进入角件(100)的第一开口(103)中。 21.按照权利要求14所述的耦联件，其特征在于，所述导向区段以小于90°的角度相对于卡锁面(27)设置。
所属类别：	实用新型