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一种汽车供电电路系统及其控制方法
| 专利名称： | 一种汽车供电电路系统及其控制方法 |
| 摘要： | 本发明揭示了一种汽车供电电路系统，汽车设有车身控制器和车内用电单元，车身控制器的控制端连接继电器的控制端并构成控制回路，所述继电器的输出端一端连接电源，另一端连接车内用电单元构成输出回路。本发明在原有的车身控制器上增加控制策略，容易实现，并且电路系统简单，可靠性高。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 浙江众泰汽车制造有限公司 |
| 发明人： | 刘茂龙;孔艳;赵磊;林军昌;沈长海;王昱昕 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-06-20T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-08T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910539164.4 |
| 公开号： | CN110422130A |
| 代理机构： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 朱圣荣 |
| 分类号： | B60R16/03(2006.01);B;B60;B60R;B60R16 |
| 申请人地址： | 321301 浙江省金华市永康市经济技术开发区北湖路9号 |
| 主权项： | 1.一种汽车供电电路系统，汽车设有车身控制器和车内用电单元，其特征在于：车身控制器的控制端连接继电器的控制端并构成控制回路，所述继电器的输出端一端连接电源，另一端连接车内用电单元构成输出回路。 2.根据权利要求1所述的汽车供电电路系统，其特征在于：所述车内用电单元包括空调控制器、座椅控制器、手机无线充电单元、尾灯控制器中的部分或全部。 3.根据权利要求2所述的汽车供电电路系统，其特征在于：每个所述车内用电单元与继电器的输出端之间均设有保险丝。 4.基于权利要求1-3中任一所述汽车供电电路系统的控制方法，其特征在于： 车辆使用时，车身控制器通过低电平信号驱动继电器动作，使继电器触点吸合，电源与车内用电单元导通； 车辆设防后，车身控制器会依然保持继电器的吸合状态并持续设定时间。 5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于：车辆设防后车身控制器控制继电器吸合期间，当设定时间即将结束时，控制汽车音响发出提示音。 6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于：所述汽车音响的控制按键中，设有用于延长设定时间的按键，当汽车音响发出提示音后且继电器处于吸合期间，接收到用于延长设定时间的按键的触发信号一次或多次，设定时间重新计时。 7.根据权利要求4、5或6所述的控制方法，其特征在于：所述设定时间为10-20分钟。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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