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原文传递一种汽车车窗逃生系统

专利名称：	一种汽车车窗逃生系统
摘要：	本发明提供了一种汽车车窗逃生系统，该汽车车窗为聚碳酸酯玻璃，该汽车车窗逃生系统包括控制单元、第一连接导线、第二连接导线以及电热导线，该控制单元通过该第一连接导线、第二连接导线与该电热导线组成闭合回路，该电热导线与该聚碳酸酯玻璃接触，该电热导线、第一连接导线、第二连接导线的熔点均高于聚碳酸酯的熔融温度。该控制单元通过对该电热导线施加电流，使该电热导线变热，由于该电热导线的熔点高于聚碳酸酯的熔融温度，与该电热导线接触的聚碳酸酯将熔融，由此会很容易地被移开或者爆碎，解决了在紧急情况下非专业人员无法破坏聚碳酸酯窗户逃生的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波吉利汽车研究开发有限公司
发明人：	王平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910613099.5
公开号：	CN110422131A
代理机构：	上海波拓知识产权代理有限公司
代理人：	孙燕娟
分类号：	B60R21/01(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	315336 浙江省宁波市慈溪市宁波杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种汽车车窗逃生系统，该汽车车窗为聚碳酸酯玻璃，其特征在于，该汽车车窗逃生系统包括控制单元、第一连接导线、第二连接导线以及电热导线，该控制单元通过该第一连接导线、第二连接导线与该电热导线组成闭合回路，该电热导线与该聚碳酸酯玻璃接触，该电热导线、第一连接导线、第二连接导线的熔点均高于聚碳酸酯的熔融温度。 2.根据权利要求1所述的汽车车窗逃生系统，其特征在于，所述电热导线的材质为铝、铜、锰、铅、钡、钴、铁、钛、锆、铪、钒、铌、钽、铼、钼、锑、铋、铬、镁、镍、锡、钨或者其合金、或者铸铁、碳素钢、或者青铜。 3.根据权利要求1所述的汽车车窗逃生系统，其特征在于，所述电热导线贴附到该聚碳酸酯玻璃的表面，或者嵌入该聚碳酸酯玻璃内。 4.根据权利要求3所述的汽车车窗逃生系统，其特征在于，所述电热导线在该聚碳酸酯玻璃上围绕与汽车车身的连接区域绕一圈。 5.根据权利要求3所述的汽车车窗逃生系统，其特征在于，所述电热导线位于该聚碳酸酯玻璃的一角或者一侧。 6.根据权利要求1所述的汽车车窗逃生系统，其特征在于，所述电热导线位于该聚碳酸酯玻璃与汽车车身框架的连接区域。 7.根据权利要求6所述的汽车车窗逃生系统，其特征在于，所述电热导线介于该聚碳酸酯玻璃与汽车车身框架之间。 8.根据权利要求1所述的汽车车窗逃生系统，其特征在于，所述汽车车窗逃生系统还包括事故探测单元，该事故探测单元连接到车辆电源上，并通常与该控制单元保持常开状态，当检测到事故发生时与该控制单元连通。 9.根据权利要求1所述的汽车车窗逃生系统，其特征在于，所述汽车车窗逃生系统还包括紧急电源及紧急移除按钮，该紧急移除按钮分别与该控制单元及该紧急电源连接。 10.根据权利要求1所述的汽车车窗逃生系统，其特征在于，所述汽车车窗逃生系统还包括分别与该控制单元以及该车辆电源连接的远程信息处理器，以及与该远程信息处理器网络连通的手机终端。
所属类别：	发明专利