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原文传递多塔悬索桥的结构体系研究

论文题名：	多塔悬索桥的结构体系研究
关键词：	多塔悬索桥;结构体系;静动力特征;跨径布置;缆索形式
摘要：	本文主要以三塔悬索桥为例，对多塔悬索桥这种新型的结构体系进行了初步的研究。研究工作主要表现在以下几个方面：首先，回顾了两塔悬索桥的发展历史以及多塔悬索桥结构体系的提出过程，并介绍了以往跨海工程中提出的一些多塔悬索桥方案。其次，对多塔悬索桥的静动力特性进行了研究，比较了它与两塔悬索桥之间的差异，并分析了桥塔个数增加对其静动力特性的影响。然后，研究了多塔悬索桥的跨径布置和缆索布置形式，分析了主跨跨径、边中跨径之比、主缆矢跨比、塔顶主缆横向间距等参数对结构体系静动力特性的影响。此外，还对几种非传统的缆索布置形式的优缺点进行了探讨。之后，研究了多塔悬索桥中塔相对于边塔的高度布置以及中塔的结构形式，分析了中塔抗弯刚度、抗扭刚度、中边塔高度差等参数对结构体系静动力特性的影响。最后，对加劲梁的支承体系进行了研究，比较了三种不同的加劲梁支承体系在静动力特性方面的差异，总结出了它们各自的优缺点。
作者：	朱本瑾
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	陈艾荣;王达磊
授予学位：	硕士
授予学位单位：	同济大学土木工程学院
学位年度：	2007
正文语种：	中文