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软土地铁车站结构三维地震响应计算理论与方法的研究
| 论文题名： | 软土地铁车站结构三维地震响应计算理论与方法的研究 |
| 关键词： | 地铁车站结构;饱和软土;地下综合体;三维地震响应;动力边界条件 |
| 摘要： | 本文在对上海典型软土地铁车站结振动台模型试验拟合分析的基础上，建立了一种计算软土地铁车站结构三维地震响应的计算方法，并将其应用于工程实践，研究了典型软土地铁车站结构与地下综合体结构的三维地震响应规律。所进行的工作及取得的创新成果主要有： 1．在对上海软土静、动力特性试验数据进行比较分析的基础上，提出一种多项式拟合公式，用于描述上海软土静、动力特性参数间的关系。在工程初步设计阶段或缺乏土动力特性参数试验资料的场合时，可用于近似确定土的动力特性参数值； 2．通过对上海典型软土地铁车站结构振动台模型试验取得的数据进行拟合分析，建立一种典型地铁车站结构模型地震响应的三维计算方法； 3．根据基于典型软土地铁车站结构模型的三维计算方法，通过分析建立一种实际软土地铁车站结构三维地震响应的计算方法； 4．将建立的计算方法用于工程实践，研究典型软土地铁车站结构及地铁10号线江湾地铁车站连续开孔结构的抗震稳定性。 最后，对全文的研究工作进行了总结，并讨论了今后进一步的工作。 |
| 作者： | 王国波 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 杨林德 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 同济大学土木工程学院 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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