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原文传递用于基坑运输的简易吊运装置

专利名称：	用于基坑运输的简易吊运装置
摘要：	本实用新型涉及基础坑边缘的修砌或加固领域，具体为一种用于基坑运输的简易吊运装置。一种用于基坑运输的简易吊运装置，包括基坑(1)，其特征是：还包括斗车(2)、车道(3)、驱动装置(4)、固定锚杆(5)、固定绳索(61)和牵引绳索(62)，斗车(2)包括斗车车体(21)、斗车车轮(22)、车斗(23)和拴物绳索(24)；车道(3)包括斜车道(31)和平车道(32)；驱动装置(4)包括驱动车体(41)、驱动车轮(42)、挡板(43)、驱动马达(44)和马达滚轮(45)，牵引绳索(62)的两端分别拴系驱动马达(44)和斗车车体(21)。本实用新型便于制造，提高效率，适用范围广。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中国二十冶集团有限公司
发明人：	刘波;赵前程
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201822219246.4
公开号：	CN209602045U
代理机构：	上海天协和诚知识产权代理事务所
代理人：	李彦
分类号：	B66F19/00(2006.01);B;B66;B66F;B66F19
申请人地址：	201900 上海市宝山区盘古路777号
主权项：	1.一种用于基坑运输的简易吊运装置，包括基坑(1)，其特征是：还包括斗车(2)、车道(3)、驱动装置(4)、固定锚杆(5)、固定绳索(61)和牵引绳索(62)，斗车(2)包括斗车车体(21)、斗车车轮(22)、车斗(23)和拴物绳索(24)，斗车车体(21)的底部可转动地设有斗车车轮(22)，车斗(23)固定在斗车车体(21)顶部，车斗(23)内系有拴物绳索(24)；车道(3)包括斜车道(31)和平车道(32)，斜车道(31)的一端连接平车道(32)的一端，斜车道(31)和平车道(32)这两者的两端都设有连接齿(33)，相邻的连接齿(33)之间形成连接槽(34)，相邻的斜车道(31)、相邻的平车道(32)以及斜车道(31)和平车道(32)之间都以连接齿(33)嵌入连接槽(34)的方式连接；驱动装置(4)包括驱动车体(41)、驱动车轮(42)、挡板(43)、驱动马达(44)和马达滚轮(45)，驱动车体(41)的底部可转动地设于驱动车轮(42)，驱动车体(41)的两侧各固定一块挡板(43)，驱动马达(44)通过底部的马达滚轮(45)可移动地设于驱动车体(41)上；斗车(2)设于基坑(1)内或基坑(1)内管廊(11)的顶部，斜车道(31)铺设在基坑(1)的斜坡上，斜车道(31)的底端设于基坑(1)的底部或基坑(1)内管廊(11)的顶部，平车道(32)铺设在基坑(1)外沿的平地上，驱动装置(4)通过驱动车轮(42)可移动地设于平车道(32)上，固定锚杆(5)固定在平车道(32)的一侧，驱动马达(44)的机壳用固定绳索(61)拴系在固定锚杆(5)上，牵引绳索(62)的一端拴系在驱动马达(44)的输出轴上，牵引绳索(62)的另一端拴系在和斗车车体(21)上。 2.如权利要求1所述的用于基坑运输的简易吊运装置，其特征是：斜车道(31)的顶面上设有防滑齿(35)，防滑齿(35)的纵截面为直角三角形，防滑齿(35)的一个直角面固定在斜车道(31)的顶面上，防滑齿(35)的斜面下降方向和斜车道(31)的下降方向一致；平车道(32)的顶面上设有减速条(36)，减速条(36)的纵截面为半圆形，减速条(36)的直径面固定在平车道(32)的顶面上；相邻的斜车道(31)连接处的底面、相邻的平车道连接处的底面以及斜车道(31)和平车道(32)连接处的底面都通过螺钉连接加固板(37)，加固板(37)选用工字钢；斜车道(31)和平车道(32)连接处的顶面设有定滑轮(38)，牵引绳索(62)还绕在定滑轮(38)的轮槽内。 3.如权利要求1或2所述的用于基坑运输的简易吊运装置，其特征是：驱动车轮(42)和马达滚轮(45)这两者内都设有抱死装置。
所属类别：	实用新型