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大城市公共交通空间数据模型研究
| 论文题名： | 大城市公共交通空间数据模型研究 |
| 关键词： | 大城市公共交通;空间数据模型;线性参照;动态分段 |
| 摘要： | 本文从技术储备的视角出发，研究适合于中国大城市公交管理应用需要的空间数据模型。 遵循提出问题、分析问题与解决问题的基本研究思路。通过对国内外GIS-T研究和应用的现状回顾、总结，采用国内国外的横向比较，总结我国GIS-T的应用现状状况及问题，从而提出本次研究问题--大城市空间数据模型的缺位；通过GIS-T建模基本理论研究和公交GIS-T空间数据模型的研究进展分析，从理论上分析建立公交空间数据模型的方法、目前研究的进展、既有成果与不足。并从我国大城市公交实体空间特征和出行者出行过程两个方面分析公交实体的构成及使用特征，对于空间数据模型的建立设定约束条件与目标；最后，在既有成果和改进目标约束的基础上，提出本次研究对于问题的解决办法，从而使问题在某种程度得解。 通过研究提出，国外先进的技术和实践经验对于我国公交领域信息技术的发展使有益的基础和参考，但由于国内外发展阶段和地域的差别，处理问题的方面和重点并不一样，国外的经验不能照搬用于中国。在汲取国外有益的经验基础上，提出适合于中国大城市公交的空间数据模型。在此认识的基础上，提出了适合于我国大城市公交构成复杂、使用多换乘的空间层次模型，通过对于空间逻辑关系的梳理建立整体层面的常规固定线路固定时刻的公交网络和基于换乘链接的动态网络，并按照组成、运行方式的不同有不同可以划分不同的层级。这种模型是建立在符合其使用特征的公交网络基础上的，因此，提出了构建这种网络的整体线性参照方法，通过物理模型的设计验证这种线性参照方法的可行性。 |
| 作者： | 罗智丰 |
| 专业： | 城市规划 |
| 导师： | 宋小冬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学建筑与城市规划学院城市规划系 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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