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原文传递节能挖掘机

专利名称：	节能挖掘机
摘要：	本发明涉及一种节能挖掘机。包括行走机构、车体、动臂大臂、动臂小臂、铲斗、重力抵消配重，还包括动臂支撑臂，动臂支撑臂的下端与车体铰接，动臂支撑臂的上端与动臂大臂铰接，且动臂支撑臂与车体之间设有支撑臂调整油缸，动臂支撑臂与动臂大臂之间设有动臂大臂调整油缸；动臂大臂的尾部设有重力抵消配重。本发明通过设置角度姿态可调的动臂支撑臂，解决了动臂动作角度过大，引起重力抵消配重干扰接触车体的问题，增强了各种工况的适应性，同时能够满足运输状态的要求，解决了挖掘机因动臂机构自重过大而引起的效率下降与过多的能量消耗等问题，实现动臂机构提升及下降全工况的节能目的，节能效果明显。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	董志强
发明人：	董志强;董竞仪
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910657950.4
公开号：	CN110397098A
代理机构：	唐山永和专利商标事务所
代理人：	张云和
分类号：	E02F3/32(2006.01);E;E02;E02F;E02F3
申请人地址：	063021 河北省唐山市开平区新开路马家沟东山中华楼2楼11号
主权项：	1.一种节能挖掘机，包括行走机构（3）、车体（2）、动臂大臂（6）、动臂小臂（13）、铲斗（11）、重力抵消配重（7），其特征在于：还包括动臂支撑臂（8），动臂支撑臂（8）的下部与车体（2）铰接，动臂支撑臂（8）的上部与动臂大臂（6）铰接，且动臂支撑臂（8）与车体（2）之间设有支撑臂调整油缸（10），动臂支撑臂（8）与动臂大臂（6）之间设有动臂大臂调整油缸（9）；动臂大臂（6）的尾部设有重力抵消配重（7）。 2.根据权利要求1所述的节能挖掘机，其特征在于：动臂支撑臂（8）为伸缩型结构，包括固定段（8a）和伸缩段（8b），固定段（8a）与伸缩段（8b）通过支撑臂伸缩油缸（14）连接，固定段（8a）下端与车体（2）铰接，伸缩段（8b）上部与动臂大臂（6）铰接，固定段（8a）与车体（2）之间铰接有支撑臂调整油缸（10），伸缩段（8b）与动臂大臂（6）之间铰接有动臂大臂调整油缸（9）。 3.根据权利要求1所述的节能挖掘机，其特征在于：动臂支撑臂（8）包括下部的主体支撑部（8d）和上部的三角架（8c），主体支撑部（8d）的下端与车体（2）铰接，主体支撑部（8d）的上端与三角架（8c）铰接，三角架（8c）与动臂大臂（6）铰接；主体支撑部（8d）与车体（2）之间设有支撑臂调整油缸（10），三角架（8c）与动臂大臂（6）之间铰接有动臂大臂调整油缸（9），主体支撑部（8d）与三角架（8c）之间铰接有动臂大臂辅助调整油缸（15）。 4.根据权利要求1所述的节能挖掘机，其特征在于：动臂支撑臂（8）上部设有连杆支撑机构，连杆支撑机构包括第一连杆（16）和第二连杆（17），第一连杆（16）的一端与动臂支撑臂（8）铰接，第一连杆（16）的另一端与动臂大臂调整油缸（9）铰接；第二连杆（17）的一端与动臂大臂（6）铰接，第二连杆（17）的另一端与动臂大臂调整油缸（9）铰接。 5.根据权利要求1所述的节能挖掘机，其特征在于：动臂大臂（6）的尾部设有配重位置调整油缸（18）及配重滑道（19），重力抵消配重（7）置于配重滑道（19）上并与配重位置调整油缸（18）的活塞杆伸缩联动。 6.根据权利要求1所述的节能挖掘机，其特征在于：动臂大臂（6）包括动臂大臂主臂（6a）和动臂大臂尾臂（6b），动臂大臂主臂（6a）尾部与动臂大臂尾臂（6b）套装连接，动臂大臂尾臂（6b）与动臂大臂主臂（6a）的之间连接有动臂大臂尾臂调整油缸（20），动臂大臂尾臂（6b）上设置重力抵消配重（7）。 7.根据权利要求1所述的节能挖掘机，其特征在于：动臂大臂（6）包括动臂大臂主臂（6a）和动臂大臂尾臂（6b），动臂大臂主臂（6a）的尾部通过动臂大臂尾臂销轴（21）铰接动臂大臂尾臂（6b），动臂大臂尾臂（6b）与动臂大臂主臂（6a）之间铰接有动臂大臂尾臂调整油缸（20），动臂大臂尾臂（6b）上设置重力抵消配重（7）。 8.根据权利要求1所述的节能挖掘机，其特征在于：动臂支撑臂（8）包括支撑臂下段（8e）和支撑臂上段（8f），支撑臂下段（8e）与支撑臂上段（8f）铰接连接，支撑臂下段（8e）与车体（2）之间设有支撑臂第一调整油缸（10a），支撑臂下段（8e）与支撑臂上段（8f）之间铰接有支撑臂第二调整油缸（10b），支撑臂上段（8f）与动臂大臂（6）之间铰接有动臂大臂调整油缸（9）。
所属类别：	发明专利