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城市地铁建设对沿线商业圈的影响研究
| 论文题名： | 城市地铁建设对沿线商业圈的影响研究 |
| 关键词： | 区域经济;交通区划;城市地铁;商业圈形成 |
| 摘要： | 商业圈作为城市商业空间中至关重要的商业组织形式，对区位条件具有很强的依赖性，而交通就是影响区位条件的重要因素。进入21世纪，随着我国地铁的飞速发展，城市地铁作为一种特殊的城市客运方式，将怎样影响城市商业活动空间布局，其沿线口岸商业圈将发生怎样的变化成为商业区位研究新的课题，对此的研究将能为促进城市商业布局的合理化、提高商业企业的经济效益、更好地发挥商业圈在城市经济中的积极作用提供理论支持。本文对此进行了系统的研究。 本文首先区分了商业圈和商圈两个概念，对商业圈的概念与特征进行界定，进而讨论了城市商业圈形成的主要影响因素。提出历史因素、区位因素、行为因素、规划因素在商业圈形成与发展过程中的作用，它们通过级差地租机制、市场供求机制、集聚与扩散机制共同作用于商业圈，决定了商业圈的区位、规模、等级、形态等。在对商业圈的形成机制分析的基础上讨论了地铁建设对商业圈的形成与发展产生的影响。地铁作为城市战略性的交通设施，具有运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的特点。地铁通过预期效应、通达性效应、人流效应分别作用于商业圈的各个影响因素，推动商业圈的形成与发展，带动商业繁荣，促进商业空间等级规模的变化。在对概念和理论进行梳理和分析后，以正在进行地铁建设的成都市为例进行分析和预测。通过对成都市的实地调查和问卷调查了解成都市的商业发展状况及市民对地铁建设的预期，结合上述理论分析成都市地铁一号线建设将对其传统商业空间产生的影响。本文的研究中采用了理论分析与实证分析相结合，以理论分析为基础，实证分析为重点的分析方法。 |
| 作者： | 胡敏 |
| 专业： | 区域经济学 |
| 导师： | 钱志鸿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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