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原文传递一种可变形前置舵三体船

专利名称：	一种可变形前置舵三体船
摘要：	本实用新型提供了一种可变形前置舵三体船，属于船舶工程技术领域，包括船首分段、密闭性旋转主体、船中船尾大分段和辅助小舵，船首分段、密闭性旋转主体、船中船尾大分段依次连接，密闭性旋转主体相对船首分段和船中船尾大分段旋转，辅助小舵设置在船首分段底部；密闭性旋转主体包括壳体、动力机构、左变形体和右变形体，动力机构设置在壳体内部，左变形体和右变形体结构相同且对称设置在壳体的两侧,动力机构带动壳体、左变形体和右变形体旋转。该三体船具有了单体船所具有的快速、舱容积大等优点，又具有双体船的稳性好、耐波性好的特点，为游客提供更舒适的游玩体验、增加运营收益、给多种刺激游玩项目提供了可能性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏科技大学
发明人：	董文博;朱亚洲;周利
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920124541.3
公开号：	CN209617376U
代理机构：	西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李振瑞
分类号：	B63B1/14(2006.01);B;B63;B63B;B63B1
申请人地址：	212003江苏省镇江市京口区梦溪路2号
主权项：	1.一种可变形前置舵三体船，其特征在于，包括船首分段(1)、密闭性旋转主体、船中船尾大分段(3)和辅助小舵(6)，所述船首分段(1)、密闭性旋转主体、船中船尾大分段(3)依次连接，所述密闭性旋转主体相对所述船首分段(1)和船中船尾大分段(3)旋转，所述辅助小舵(6)设置在所述船首分段(1)底部；所述密闭性旋转主体包括壳体(2)、动力机构、左变形体和右变形体，所述动力机构设置在所述壳体(2)内部，所述左变形体和右变形体结构相同且对称设置在所述壳体(2)的两侧,所述动力机构带动所述壳体(2)、左变形体和右变形体旋转。 2.根据权利要求1所述的可变形前置舵三体船，其特征在于，所述壳体(2)包括前壁(37)、后壁(39)和设置在所述前壁(37)和后壁(39)之间的环状侧壁(38)，所述前壁(37)中间设置有前轴承(36)，所述前壁(37)套在所述前轴承(36)的外圈上，所述后壁(39)内侧设置有后轴承(35)，所述后壁(39)的内侧与所述后轴承(35)的外圈固定连接，所述前轴承(36)的内圈和所述后轴承(35)的内圈均为实体结构；所述动力机构包括行星齿轮组、第一连接通道(25)、第二连接通道(26)、第三连接通道(27)和旋转轴(24)，所述行星齿轮组包括中间齿轮(30)、第一边齿轮(31)、第二边齿轮(32)、第三边齿轮(33)和框齿轮(34)；所述后轴承(35)同心设置在所述框齿轮(34)内，所述框齿轮(34)外壁与所述后壁(39)的内侧固定连接，所述中间齿轮(30)同心设置在所述框齿轮(34)中间，所述第一边齿轮(31)、第二边齿轮(32)和第三边齿轮(33)环绕所述中间齿轮(30)均匀设置在所述框齿轮(34)内，所述框齿轮(34)与所述第一边齿轮(31)、第二边齿轮(32)和第三边齿轮(33)啮合，所述第一边齿轮(31)、第二边齿轮(32)和第三边齿轮(33)均与所述中间齿轮(30)啮合，所述旋转轴(24)一端穿过所述后轴承(35)的内圈与位于所述船中船尾大分段(3)内部的柴油主机转轴连接，所述旋转轴(24)另一端穿过所述前轴承(36)的内圈位于所述船首分段(1)内，所述旋转轴(24)与所述前轴承(36)的内圈和所述后轴承(35)的内圈均转动连接；所述第一连接通道(25)、第二连接通道(26)和第三连接通道(27)分别位于所述第一边齿轮(31)、第二边齿轮(32)和第三边齿轮(33)相邻两个齿轮之间的空隙内；所述船首分段(1)和船中船尾大分段(3)通过所述第一连接通道(25)、第二连接通道(26)和第三连接通道(27)连接，且所述第一连接通道(25)和第二连接通道(26)均与所述船首分段(1)和船中船尾大分段(3)连通，所述第一连接通道(25)、第二连接通道(26)和第三连接通道(27)均与所述前轴承(36)的内圈和所述后轴承(35)的内圈固定连接；所述左变形体与所述第二连接通道(26)连接，所述右变形体与所述第三连接通道(27)连接。 3.根据权利要求2所述的可变形前置舵三体船，其特征在于，所述左变形体包括左浮体(5)、第一球形连接体(29)、左钢结构支撑网架(7)、第一上钢缆(9)、第二上钢缆(10)、第一下钢缆(15)、第二下钢缆(16)、左上电动绞盘(20)和左下电动绞盘(23)，所述左钢结构支撑网架(7)内设置有管状通道(19)；所述环状侧壁(38)两侧对称开设有两个通孔，一个所述通孔处设置有左橡胶质密封挡片(17)将所述通孔四周进行密封；所述左钢结构支撑网架(7)一端穿过所述左橡胶质密封挡片(17)与所述第一球形连接体(29)铰接，所述第二连接通道(26)一端与所述第一球形连接体(29)内部连通，所述左钢结构支撑网架(7)另一端与所述左浮体(5)连接，所述第二连接通道(26)另一端与所述左浮体(5)内部连通，所述左上电动绞盘(20)和左下电动绞盘(23)分别固定在所述壳体(2)的前壁(37)上部和下部，所述第一上钢缆(9)和第二上钢缆(10)一端均与所述左上电动绞盘(20)的绕轴连接，所述第一上钢缆(9)和第二上钢缆(10)另一端均穿过所述壳体(2)的环状侧壁(38)与所述左浮体(5)连接，所述第一下钢缆(15)和第二下钢缆(16)一端均与所述左下电动绞盘(23)的绕轴连接，所述第一下钢缆(15)和第二下钢缆(16)另一端均穿过所述壳体(2)的环状侧壁(38)与所述左浮体(5)连接。 4.根据权利要求3所述的可变形前置舵三体船，其特征在于，所述左橡胶质密封挡片(17)为褶皱结构。 5.根据权利要求3所述的可变形前置舵三体船，其特征在于，所述左浮体(5)为梭形，所述左浮体(5)的前后两头进行了倒圆角处理。 6.根据权利要求1所述的可变形前置舵三体船，其特征在于，所述船首分段(1)内设置有舵机，所述舵机与所述辅助小舵(6)的旋转轴联结，实现辅助小舵(6)的旋转，所述辅助小舵(6)为全浸舵。 7.根据权利要求3所述的可变形前置舵三体船，其特征在于，所述左浮体(5)上下部各设有两个与所述左浮体(5)焊接的钢缆固定扣，所述第一上钢缆(9)、第二上钢缆(10)、第一下钢缆(15)和第二下钢缆(16)的一端分别系于一个所述钢缆固定扣上。 8.根据权利要求7所述的可变形前置舵三体船，其特征在于，所述左浮体(5)上开设有观景窗。 9.根据权利要求7所述的可变形前置舵三体船，其特征在于，所述左浮体(5)的材质为玻璃钢。
所属类别：	实用新型