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原文传递具有用于保护飞机门的保险装置的飞机登机桥

专利名称：	具有用于保护飞机门的保险装置的飞机登机桥
摘要：	本发明涉及一种飞机登机桥(1)，其具有用于耦合到飞机上的联接模块(2)，其中，联接模块(2)具有底板装置(3)，该底板装置能以前棱边(4)在飞机门(5)下方的区域中移到飞机机身旁，其中，设有保险装置(6)，该保险装置被设计用于避免底板装置(3)与飞机门(5)碰撞。根据本发明，保险装置(6)借助于至少一个无接触地工作的接近传感器(7)形成，所述至少一个接近传感器被集成在底板装置(3)中。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	许布奈有限两合公司
发明人：	U·博托夫;D·凯斯勒
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910239456.6
公开号：	CN110395403A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	金林辉;吴鹏
分类号：	B64F1/305(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	德国卡塞尔
主权项：	1.一种飞机登机桥(1)，其具有用于耦合到飞机上的联接模块(2)，其中，联接模块(2)具有底板装置(3)，该底板装置能以前棱边(4)在飞机门(5)下方的区域中移到飞机机身旁，其中，设有保险装置(6)，该保险装置被设计用于避免底板装置(3)与飞机门(5)碰撞，其特征在于，保险装置(6)借助于至少一个无接触地工作的接近传感器(7)形成，所述至少一个接近传感器被集成在底板装置(3)中。 2.根据权利要求1所述的飞机登机桥(1)，其特征在于，接近传感器(7)被设计为用于，以时间分辨的方式检测飞机门(5)的接近。 3.根据权利要求1或2所述的飞机登机桥(1)，其特征在于，接近传感器(7)被布置在底板装置(3)中的邻接于前棱边(4)的区域中。 4.根据前述权利要求中任一项所述的飞机登机桥(1)，其特征在于，多个接近传感器(7)成一排并列地或以阵列方式布置在底板装置(3)中。 5.根据前述权利要求中任一项所述的飞机登机桥(1)，其特征在于，保险装置(6)包括多个接近传感器(7)并具有处理单元，以用于识别，是否有预定数量的接近传感器(7)感测到飞机门(5)的接近。 6.根据前述权利要求中任一项所述的飞机登机桥(1)，其特征在于，所述至少一个接近传感器(7)被设计为电容式的传感器。 7.根据前述权利要求中任一项所述的飞机登机桥(1)，其特征在于，所述至少一个接近传感器(7)被设计为电感式的传感器。 8.根据前述权利要求中任一项所述的飞机登机桥(1)，其特征在于，所述至少一个接近传感器(7)被设计为光学传感器。 9.根据权利要求8所述的飞机登机桥(1)，其特征在于，所述至少一个接近传感器(7)具有激光射束源和激光探测器。 10.根据前述权利要求中任一项所述的飞机登机桥(1)，其特征在于，所述至少一个接近传感器(7)被设计用于发射电磁波或超声波信号或雷达信号。 11.根据前述权利要求中任一项所述的飞机登机桥(1)，其特征在于，底板装置(3)具有可通行的上侧(8)，其中，所述至少一个接近传感器(7)被布置在上侧(8)的下方或与上侧(8)表面齐平地集成在底板装置(3)中。 12.根据前述权利要求中任一项所述的飞机登机桥(1)，其特征在于，所述至少一个接近传感器(7)利用遮盖元件(11)在上侧被遮盖，其中，遮盖元件(11)被设计为对于电磁波是透明的，该电磁波包括可见光、红外光和/或激光辐射。 13.根据前述权利要求中任一项所述的飞机登机桥(1)，其特征在于，与接近传感器(7)在底板装置(3)中的集成相联系地，至少一个信号装置(12)被一同集成在底板装置(3)中，所述至少一个信号装置被设计用于指示保险装置(6)的运行状态。 14.一种在飞机登机桥(1)上布置的、用于耦合到飞机上的联接模块(2)，所述联接模块具有底板装置(3)，该底板装置能以前棱边(4)在飞机门(5)下方的区域中移到飞机机身旁，其中，设有保险装置(6)，该保险装置被设计用于避免底板装置(3)与飞机门(5)碰撞，其特征在于，保险装置(6)借助于至少一个无接触地工作的接近传感器(7)形成，所述至少一个接近传感器被集成在底板装置(3)中。 15.根据权利要求14所述的联接模块(2)，其特征在于，所述至少一个接近传感器(7)被设计为电容式地、电感式地或光学地工作的接近传感器(7)，和/或所述至少一个接近传感器(7)被设计用于发射电磁波。
所属类别：	发明专利