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原文传递一种双层客车下层风道改进系统

专利名称：	一种双层客车下层风道改进系统
摘要：	本发明公开了一种双层客车下层风道改进系统，包括第一乘客区风道、第二乘客区风道和车骨架，一个第一乘客区风道和两个第二乘客区风道均固定于车骨架上，且两个第二乘客区风道对称位于第一乘客区风道的两侧。本发明解决了彻底解决了双层车下层风道风量小的问题；同时使空调故障率明显降低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京金龙客车制造有限公司
发明人：	欧冒奇;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;吴敏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910658289.9
公开号：	CN110435386A
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	211200江苏省南京市溧水区柘塘镇滨淮大道369号
主权项：	1.一种双层客车下层风道改进系统，其特征在于：包括第一乘客区风道(1)、第二乘客区风道(2)和车骨架(3)，一个第一乘客区风道(1)和两个第二乘客区风道(2)均固定于车骨架(3)上，且两个第二乘客区风道(2)对称位于第一乘客区风道(1)的两侧；所述第一乘客区风道(1)包括第一本体(11)，第一本体(11)为具有底边和两个侧边的U形状结构，第一本体(11)的两侧边固定于车骨架(3)后，第一本体(11)的底边与车骨架(3)之间形成风道，所述第一本体(11)的底边包括第一折弯部(111)和第二折弯部(112)，所述第二折弯部(112)的长度大于第一折弯部(111)的长度，且第二折弯部(112)的折弯角度大于第一折弯部(111)的折弯角度；所述第二乘客区风道(2)包括第二本体(21)，所述第二本体(21)为具有底边和两个侧边的U形状结构，第二本体(21)的两侧边固定于车骨架(3)后，第二本体(21)的底边与车骨架(3)之间形成风道，所述第二本体(21)的底边包括第三折弯部(213)和第四折弯部(214)，所述第四折弯部(214)的长度大于第三折弯部(213)的长度，且第四折弯部(214)的折弯角度大于第三折弯部(213)；所述第一折弯部(111)与第三折弯部(213)相平行，第四折弯部(214)的折弯角度大于第二折弯部(112)的折弯角度。 2.如权利要求1所述的双层客车下层风道改进系统，其特征在于：所述第一本体(11)的两侧边的两端向外延伸形成平台状的第一固定边(115)。 3.如权利要求1所述的双层客车下层风道改进系统，其特征在于：所述第二本体(21)的两侧边的两端向外延伸形成平台状的第二固定边(215)。
所属类别：	发明专利