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大跨度铁路连续梁桥地震反应分析
| 论文题名： | 大跨度铁路连续梁桥地震反应分析 |
| 关键词： | 桥梁工程;连续梁桥;地震反应;震害分析 |
| 摘要： | 近年来，全球地震频繁发生，而桥梁作为生命线工程，一旦在地震中发生破坏，将会给人们的生命和财产造成巨大的损失。因此对桥梁抗震性能进行深入的研究分析是确保其良好安全性的重要内容。本文在简述地震反应分析基本理论的基础上，以某大跨度铁路连续梁桥为工程实例，对该桥进行了地震反应谱分析和时程分析。主要研究内容包括： 1、建立完善的桥梁计算模型，分析桥梁的自振特性。 2、对大跨度桥梁进行反应谱分析、时程反应分析，考虑桩一土作用对桥梁地震反应的影响；考虑“m”法中，不同的m取值对计算结果的影响。 3、根据分析结果得出一些有益的结论。 主要包括：第一，桩—土相互作用减小了制动墩的内力，增大了各墩的位移。第二，考虑桩—土作用时，随着m取值增加，各墩的内力变化有的增加，有的减小，总的来说，对上部计算结果影响不大，但是对于制动墩下的桩基计算结果影响较大。第三，多点激励增大了制动墩的地震反应。 |
| 作者： | 董超 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 郑史雄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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