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原文传递一种车辆低电压报警屏蔽的控制方法及其装置

专利名称：	一种车辆低电压报警屏蔽的控制方法及其装置
摘要：	本发明提供了一种车辆低电压报警屏蔽的控制方法及其装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术在不是故障时仍进行故障灯点亮，影响用户驾驶体验的问题。本车辆低电压报警屏蔽的控制方法包括：通过ESC控制模块对点火开关信号进行监测；在监测到点火开关信号为START状态信号且检测到蓄电池两端的电压低于预设电压值时，ESC控制模块抑制该低电压报警信号的输出，车载仪表不显示各报警符号和状态信息；在监测到点火开关信号由START状态信号变为其他状态信号时，停止低电压报警信号抑制；ESC控制模块在判断蓄电池两端的电压仍低于预设电压值时，通过车载仪表显示报警符号和状态信息。本控制方法及其装置能够防止在发动机启动状态下出现低电压误报警。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人：	刘天琦;汤小生
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910818409.7
公开号：	CN110481464A
代理机构：	台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：	周小姣
分类号：	B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：通过ESC控制模块(2)对点火开关信号进行监测；在监测到点火开关信号为START状态信号时，在检测到蓄电池两端的电压低于预设电压值时，ESC控制模块(2)抑制该低电压报警信号的输出，输出电压正常的有效信号给车载仪表(3)，车载仪表(3)不显示各报警符号和状态信息；在监测到点火开关信号由START状态信号变为其他状态信号时，停止低电压报警信号抑制；ESC控制模块(2)在判断蓄电池两端的电压仍低于预设电压值时，通过车载仪表(3)显示报警符号和状态信息。 2.根据权利要求1所述的车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，通过ESC控制模块(2)监测到点火开关信号由START状态信号变为其他状态信号时，继续在第一预设时间内抑制低电压报警信号输出，在第一预设时间值后，停止低电压报警信号抑制。 3.根据权利要求2所述的车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，第一预设时间设定为2s-4s。 4.根据权利要求1或2或3所述的车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，通过ESC控制模块(2)监测到点火开关信号由ACC状态信号变为ON状态信号时，在第二预设时间内不接收任何系统输送的信号，在第二预设时间后正常接通信号。 5.根据权利要求4所述的车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，车载仪表(3)在监测到点火开关信号由ACC状态信号变为ON状态信号时，在第三预设时间内不接收任何系统输送的低电压报警信号，车载仪表(3)进行指示灯自检；在第三预设时间后正常接收低电压报警信号。 6.根据权利要求5所述的车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，所述第二预设时间小于第三预设时间。 7.根据权利要求6所述的车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，所述第二预设时间设定为1s-2s，所述第三预设时间设定为2.5s-3.5s。 8.一种车辆低电压报警屏蔽的控制装置，其特征在于，包括：信号采集模块(1)，用于采集点火开关信号； ESC控制模块(2)，用于在监测到信号采集模块(1)采集到的点火开关信号为START状态信号，且检测到蓄电池两端的电压低于预设电压值时，抑制该低电压报警信号的输出，输出电压正常的有效信号；用于在监测到点火开关信号由START状态信号变为其他状态信号时，停止低电压报警信号抑制；车载仪表(3)，用于接收电压正常的有效信号或低电压报警信号，从而控制相应状态的故障灯点亮；所述信号采集模块(1)与ESC控制模块(2)的输入端连接，所述车载仪表(3)与ESC控制模块(2)的输出端连接。 9.根据权利要求8所述的车辆低电压报警屏蔽的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括与所述ESC控制模块(2)连接的计时模块(4)，所述ESC控制模块(2)用于在监测到信号采集模块(1)采集的点火开关信号由START状态信号变为其他状态信号时，启动计时模块(4)对抑制低电压报警信号输出的时间进行计时，在所计时长到达第一预设时间时，停止低电压报警信号抑制。
所属类别：	发明专利