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带提升桥的空气悬架运油车的设计研究
| 论文题名： | 带提升桥的空气悬架运油车的设计研究 |
| 关键词： | 空气悬架系统;专用汽车;提升桥;行驶平顺性;运油车;车辆承载力;动力总成模型 |
| 摘要： | 本研究项目是带提升桥的空气悬架运油车的设计研究，其结构为单前桥、空气悬架双后桥，双后桥中有一个带提升桥。本文主要研究了运油车的中、后桥悬架系统，并做了相关的设计与分析。运油车的工作状态分为满载和空载两种。车辆空载运行时，提升桥浮起离开地面，减少滚动摩擦阻力，使转向运动协调，达到节油和减少轮胎磨损、延长使用寿命、节省营运费用的目的；车辆满载时，提升桥落下，有效地提高车辆承载能力，合理满足法规规定的轴荷，并确保车辆、道路和桥梁安全使用。 带提升桥的空气悬架系统使车辆的整体性能和使用质量得以改善，在提高专用车承载能力的同时，使轴荷得到更加合理的分配，既保证了运输的安全，又降低油耗，节约了能源，能够在满足交通法规的前提下给用户带来更好的经济效益。 本研究运用UG软件建立了整车的简化三维模型，其中包括驾驶室、车架和前桥、提升桥和驱动桥，并进行了空间校核；然后运用ADAMS软件，建立该车中、后桥空气悬架模型、转向系模型、动力总成模型、轮胎模型、路面模型，并在此基础上建立了整车模型。 本文分别对钢板弹簧和空气悬架两种悬架的整车行驶平顺性进行仿真分析与评价，结果表明空气悬架的整车行驶平顺性要优于钢板弹簧悬架，证明在该运油车上匹配空气悬架是可行并且有意义的。 |
| 作者： | 唐憬憬 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 邓楚南 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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