原文传递
变海拔条件下的车用柴油机进气压力控制策略研究
| 论文题名： | 变海拔条件下的车用柴油机进气压力控制策略研究 |
| 关键词： | 车用柴油机;二级涡轮可变增压系统;变海拔条件;模拟计算 |
| 摘要： | 我国地域辽阔,高原、山地占全国总面积约60％,而工作在变海拔条件下的柴油机面临着一个共同的问题,即由于高原海拔高、大气压力低、空气密度低、氧含量低,使得柴油机进气压力下降,进入气缸内的空气质量减少,最终导致柴油机性能恶化。柴油机采用涡轮增压技术能够提高进气压力、进入气缸内的空气质量,进而改善柴油机性能。 为了解决变海拔气候环境特点对493柴油机性能的影响,本文以柴油机增压为核心,做了以下主要研究工作: (1)分析变海拔气候环境特点及其对柴油机工作的影响。 (2)研究柴油机工作过程及性能模拟计算理论。 (3)分别建立493自然吸气与增压中冷柴油机仿真模型,模拟计算变海拔气候环境特点分别对493自然吸气与增压中冷柴油机进气压力的影响。 (4)为493柴油机选配了高、低压级增压器,建立了493二级涡轮可变增压柴油机仿真模型,通过仿真研究,在变海拔条件下得到各转速下的最佳废气旁通阀流通系数的三维曲面模型和进气压力控制策略。 (5)仿真研究表明了变海拔条件下基于二级涡轮可变增压系统的车用柴油机进气压力控制策略的可行性和有效性。 |
| 作者： | 于淼 |
| 专业： | 测试计量技术及仪器 |
| 导师： | 陈渝光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
