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原文传递一种耐冲击汽车保险杠

专利名称：	一种耐冲击汽车保险杠
摘要：	本发明提供了一种耐冲击汽车保险杠，包括依次设置的汽车前梁、防撞梁与前杠，前梁靠近防撞梁的一侧滑动安装有第一滑套，防撞梁侧壁活动安装有第一滑柱，第一滑柱与第一滑套滑动配合，前梁与防撞梁之间安装有第一弹性部件，第一弹性部件倾斜设置，前杠与防撞梁之间安装第二弹性部件与第二滑套、第二滑柱，所述第二滑柱与第二滑套滑动配合。本发明提供一种耐冲击汽车保险杠，在车辆碰撞时可将保险杠正面受到的力分向两侧，由沿从沿汽车纵向的力变成沿前梁横向的力，有效减轻车体前梁的受力，有效保护车体前梁，减少更换成本，适于推广应用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京北汽模塑科技有限公司
发明人：	雷新春;王育博;王雪萌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910653160.9
公开号：	CN110435577A
代理机构：	北京绥正律师事务所
代理人：	吕平
分类号：	B60R19/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	102606北京市大兴区采育镇北京采育经济开发区育政街1号
主权项：	1.一种耐冲击汽车保险杠，包括依次设置的汽车的前梁、防撞梁与前杠，其特征在于：所述前梁靠近防撞梁的一侧滑动安装有第一滑套，所述防撞梁侧壁活动安装有第一滑柱，所述第一滑柱与第一滑套滑动配合，所述前梁与防撞梁之间安装有第一弹性部件，所述第一弹性部件倾斜设置，所述前杠与防撞梁之间安装第二弹性部件与第二滑套、第二滑柱，所述第二滑柱与第二滑套滑动配合。 2.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车保险杠，其特征在于：所述前梁设置有滑槽，所述滑槽内安装有滑块，所述滑块与滑槽滑动配合，所述滑块设置有两个，所述两个滑块之间连接有拉簧，所述滑套与滑块固定连接，所述第一弹性部件的一端与滑块固定连接，所述第一弹性部件的另一端与防撞梁活动连接。 3.根据权利要求2所述的一种耐冲击汽车保险杠，其特征在于：所述滑槽为凸形，所述滑块与滑槽形状相配合，所述滑槽沿前梁本体设置。 4.根据权利要求3所述的一种耐冲击汽车保险杠，其特征在于：所述拉簧设置在两个滑块露出滑槽的部分之间。 5.根据权利要求3所述的一种耐冲击汽车保险杠，其特征在于：所述拉簧位于滑槽内部，所述拉簧的两端与两个滑块固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车保险杠，其特征在于：所述第一滑套与前梁相互垂直，所述第一滑套在前梁的两侧各设置有一根，所述第一滑套套装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与前梁相接触，所述第一弹簧的另一端与防撞梁相接触。 7.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车保险杠，其特征在于：所述第一弹性部件设置有两根，所述两根第一弹性部件一端与防撞梁相连接的位置之间的距离小于两根第一弹性部件另一端与前梁相连接的位置之间的距离。 8.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车保险杠，其特征在于：所述第二滑套套装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与前杠相接触，所述第二弹簧的另一端与防撞梁相接触。 9.根据权利要求8所述的一种耐冲击汽车保险杠，其特征在于：所述第二弹性部件设置有两组，每组包括两根。 10.根据权利要求9所述的一种耐冲击汽车保险杠，其特征在于：所述每组第二弹性部件中的两根第二弹性部件相对倾斜设置，平常状态下，所述两根第二弹性部件一端与防撞梁相连接的位置之间的距离大于两根第二弹性部件另一端与前杠相连接的位置之间的距离。
所属类别：	发明专利