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原文传递一种双机身垂直起降飞行器

专利名称：	一种双机身垂直起降飞行器
摘要：	本发明公开了一种双机身垂直起降飞行器，该垂直起降飞行器不同于现有的垂直起降飞行器，设置有六个动力轴，提升了飞行器可承载的起飞重量，为了保证全机的气动中心在动力轴的中心位置，该飞行器设置有前翼和后翼，使得整个飞行器的气动中心在前翼和后翼之间，满足了垂直起降飞行器的气动中心和重心重合的控制要求；六个动力轴分别设置在两个机身上，机身将前翼和后翼连接起来，使前翼的端部绕流沿机身流动到后翼，为后翼气流提供额外的速度，从而起到减小前翼阻力增大后翼升力的作用；两个机身上动力轴的安装位置对称设置，能够为整个双机身垂直起降飞行器提供均匀的动力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安因诺航空科技有限公司
发明人：	李韶飞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910764979.2
公开号：	CN110450949A
代理机构：	西安通大专利代理有限责任公司
代理人：	孟大帅
分类号：	B64C27/22(2006.01);B;B64;B64C;B64C27
申请人地址：	710077陕西省西安市高新区天谷七路国家数字出版基地A栋20层
主权项：	1.一种双机身垂直起降飞行器，其特征在于，包括轴线平行的左机身(8)和右机身(7)，两个机身的结构和尺寸相同；两个机身的前部分通过前翼(1)固定连接，两个机身的后部分通过后翼(21)固定连接，前翼(1)和后翼(21)的中间位置均设置在双机身垂直起降飞行器的竖直中心线上，所述后翼(21)的长度长于前翼(1)；每一个机身上设置有三个动力轴，每一个动力轴上设置有螺旋桨，两个机身上动力轴的设置位置相对于双机身垂直起降飞行器的竖直中心线对称。 2.根据权利要求1所述的一种双机身垂直起降飞行器，其特征在于，右机身(7)上的动力轴包括分别设置在右机身(7)前端的第一动力轴(14)、在中间位置的第三动力轴(16)和在后端的第五动力轴(18)；左机身(8)上的动力轴包括分别设置在左机身(8)前端的第二动力轴(15)、在中间位置的第四动力轴(17)和在后端的第六动力轴(19)。 3.根据权利要求2所述的一种双机身垂直起降飞行器，其特征在于，每一个动力轴设置有一个动力输入端，一个或两个动力输出端；每一个动力轴的动力输入端连接至发动机的动力输出端，发动机设置在左机身(8)或右机身(7)内；每一个动力轴的动力输出端上固定设置有M个螺旋桨。 4.根据权利要求3所述的一种双机身垂直起降飞行器，其特征在于，对于第三动力轴(16)和第四动力轴(17)，当动力输出端为一个且M为1时，螺旋桨在左机身(8)或右机身(7)的上方；当动力输出端为两个且M为1时，螺旋桨设置在左机身(8)或右机身(7)的上方和下方。 5.根据权利要求3所述的一种双机身垂直起降飞行器，其特征在于，对于第一动力轴(14)和第二动力轴(15)，当动力输出端为一个且M为1时，螺旋桨在左机身(8)或右机身(7)的前方或上方；当动力输出端为两个且M为1时，螺旋桨在左机身(8)或右机身(7)的上方和下方；对于第五动力轴(18)和第六动力轴(19)，当动力输出端为一个且M为1时，螺旋桨在左机身(8)或右机身(7)的后方或上方；当动力输出端为两个且M为1时，螺旋桨设置在左机身(8)或右机身(7)的上方和下方。 6.根据权利要求3所述的一种双机身垂直起降飞行器，其特征在于，所述发动机为电机、活塞发动机或涡轮螺旋桨发动机。 7.根据权利要求6所述的一种双机身垂直起降飞行器，其特征在于，所述电机以纯电力或油电混合作为其动力源；所述活塞发动机或涡轮螺旋桨发动机的动力源均为纯油动。 8.根据权利要求1-7任意一项所述的双机身垂直起降飞行器，其特征在于，所述后翼(21)包括一体连接的左后翼(4)、中后翼(2)和右后翼(3)，左后翼(4)和中后翼(2)的连接处和左机身(8)固定连接，中后翼(2)和右后翼(3)的连接处和右机身(7)固定连接；左后翼(4)和右后翼(3)相对于双机身垂直起降飞行器的竖直中心线对称。 9.根据权利要求8所述的一种双机身垂直起降飞行器，其特征在于，左后翼(4)的外端部和右后翼(3)的外端部各自固定设置有一个垂尾，每一个垂尾上转动连接有一个方向舵。 10.根据权利要求8所述的一种双机身垂直起降飞行器，其特征在于，左后翼(4)的后侧和右后翼(3)的后侧各自转动连接有一个副翼；前翼(1)的后侧转动连接有升降舵(9)；以两个机身的底面为基准，所述前翼(1)的高度低于后翼(21)的高度。
所属类别：	发明专利