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原文传递一种公路用交通机械牵引装置

专利名称：	一种公路用交通机械牵引装置
摘要：	本发明涉及牵引装置技术领域，且公开了一种公路用交通机械牵引装置，包括连接盘、位于连接盘右侧的缓冲装置和固定安装在连接盘内部的调节装置，连接盘的右侧通过固定块活动套接有锥形连接板，锥形连接板的右侧活动连接有梯形连接板。该公路用交通机械牵引装置，通过锥形连接板、梯形连接板和缓冲装置之间的配合，梯形连接板与锥形连接板水平方向活动套接，继而锥形连接板与梯形连接板的上下之间发生相对运动，且通过缓冲装置中弹性拉伸部件的回复力，继而降低托运过程中车辆变速时，被托运车辆与托运车辆之间的相对晃动，从而降低牵引装置与被拖动车辆的卡接处造成损坏，继而便于对被托运车起到保护的作用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吴自红
发明人：	吴自红
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910764322.6
公开号：	CN110435368A
代理机构：	杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	林伟
分类号：	B60D1/24(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	313300浙江省湖州市安吉县上墅乡上墅村和尚泊自然村3号
主权项：	1.一种公路用交通机械牵引装置，包括连接盘（1）、位于连接盘（1）右侧的缓冲装置（5）和固定安装在连接盘（1）内部的调节装置（18），其特征在于：所述连接盘（1）的右侧通过固定块（2）活动套接有锥形连接板（3），所述锥形连接板（3）的右侧活动连接有梯形连接板（4），所述梯形连接板（4）的右侧固定连接有电动连接杆（6），所述电动连接杆（6）右侧的底部固定安装有弧形板（7），所述弧形板（7）上表面的右侧固定连接有限位柱（8），所述电动连接杆（6）的右侧固定连接有连接管（9），所述连接管（9）的内部活动套接有连接柱（10），所述限位柱（8）的左侧开设有定位槽（11），所述连接柱（10）的右侧依次贯穿连接管（9）和限位柱（8）并延伸至定位槽（11）的内部，所述连接柱（10）的左侧通过固定柱（12）与连接管（9）内壁的左侧活动套接，所述固定柱（12）的外表面活动套接有弹性压缩部件（14），所述连接柱（10）的正面固定连接有拉杆（13），所述拉杆（13）的顶端贯穿连接管（9）并延伸至连接管（9）的上方，所述拉杆（13）的外表面与连接管（9）活动连接；所述缓冲装置（5）位于锥形连接板（3）和梯形连接板（4）之间，所述缓冲装置（5）包括有筒体（51），所述筒体（51）的右侧与梯形连接板（4）的左侧与梯形连接板（4）左侧面的中部固定连接，所述筒体（51）的中部活动套接有横向杆（52），所述横向杆（52）的右端固定连接有连接块（53），所述连接块（53）的右侧与筒体（51）内壁的右侧活动连接，所述横向杆（52）的外表面活动套接有弹性拉伸部件（54），所述横向杆（52）的左端贯穿筒体（51）并延伸至筒体（51）的左侧，所述横向杆（52）的左端与锥形连接板（3）右侧的中部固定连接；所述调节装置（18）包括有第一弧形管（181），所述第一弧形管（181）的外表面与连接盘（1）的内部固定连接，所述第一弧形管（181）的内部活动套接有弧形杆（183），所述固定块（2）的内部固定套接有第二弧形管（182），所述弧形杆（183）的右端依次贯穿第一弧形管（181）和第二弧形管（182）并延伸至第二弧形管（182）的内部，所述弧形杆（183）的底端与第二弧形管（182）内壁的底部固定连接，所述第一弧形管（181）的内部活动套接有连接板（184），所述连接板（184）的底部通过弹性伸缩部件（185）与第一弧形管（181）内壁的底部固定连接，所述连接板（184）的顶部与弧形杆（183）的左端固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种公路用交通机械牵引装置，其特征在于：所述连接盘（1）的左侧固定连接有弧形块（15），所述弧形块（15）的左侧固定套接有斜杆（16），所述斜杆（16）的左侧安装有卡接环（17）。 3.根据权利要求1所述的一种公路用交通机械牵引装置，其特征在于：所述连接管（9）位于弧形板（7）的上方，所述弧形板（7）和连接管（9）水平方向相互平行。 4.根据权利要求1所述的一种公路用交通机械牵引装置，其特征在于：所述连接柱（10）的右端与定位槽（11）的内部相卡接，所述连接柱（10）的外表面与限位柱（8）的左侧活动套接。 5.根据权利要求1所述的一种公路用交通机械牵引装置，其特征在于：所述弹性压缩部件（14）的左端与连接管（9）内壁的左侧固定连接，所述弹性压缩部件（14）的右端与连接柱（10）的左侧固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种公路用交通机械牵引装置，其特征在于：所述弹性拉伸部件（54）的左端与筒体（51）内壁的左侧固定连接，所述弹性拉伸部件（54）的右端与连接块（53）的左侧固定连接。 7.根据权利要求1所述的一种公路用交通机械牵引装置，其特征在于：所述第二弧形管（182）内壁的孔径大于第一弧形管（181）外壁的孔径，所述第一弧形管（181）和第二弧形管（182）均位于弧形管。 8.根据权利要求1所述的一种公路用交通机械牵引装置，其特征在于：所述弧形杆（183）位于第一弧形管（181）内部的长度为弧形杆（183）总长度的一半，所述第一弧形管（181）长度是弹性伸缩部件（185）的总长度的二倍。 9.根据权利要求1所述的一种公路用交通机械牵引装置，其特征在于：所述限位柱（8）与弧形板（7）相互垂直，所述限位柱（8）的左侧开设有限位槽。
所属类别：	发明专利