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基于FLAC3D的土石混填高路基边坡稳定性研究
| 论文题名： | 基于FLAC3D的土石混填高路基边坡稳定性研究 |
| 关键词： | 土石混填;土石混合料;高填路基;边坡稳定性;FLAC3D软件 |
| 摘要： | 路基是公路的基础，路基质量关系到整个公路的使用品质。而在我国西南地区，山岭及丘陵较多且地质水文条件相对复杂，为满足公路线性要求，一般会产生较大的填挖方。本着“资源节约、环境友好”的设计理念，土石混合料作为一种路基填料，越来越被广泛地应用于各个工程项目中。但目前对土石混合料作为路基填料的相关研究甚少，尤其是土石混填高路基边坡稳定方面的研究，尚无统一且较为合理的意见。 本研究以红河至南沙二级公路（红南路）K40+850～K40+910段为项目依托，采用FLAC3D软件对土石混填高路基边坡稳定性进行分析，基于此提出合理的稳定性施工措施，为依托项目提出合理的施工技术方案。本研究主要进行了以下几方面的研究工作: 首先，介绍了土石混合料的基本概念及强度形成理论;其次分别从击实试验、无侧限抗压强度试验、CBR试验等角度对土石混合料工程力学特性展开分析;另外，从地基固结沉降、路基本身变形两方面综述了土石混填高路基边坡稳定影响因素;在此基础上结合土石混合料工程特性，进行路基边坡稳定性分析内容与方法简述。 再着，对FLAC3D有限差分软件进行介绍，通过CAD及ANSYS计算软件建立边坡模型，采用ANSYS to FLAC转换程序导入FLAC3D中分析边坡各向应力与位移分布，采用强度折减法分别计算无地下水、有地下水时边坡安全系数，对依托工程土石混填高路基边坡稳定性做出初步评价。 最后，基于上述FLAC3D有限差分软件稳定性评价结果，结合红南路路基变形机制，提出施工前期、施工期间路基稳定措施设计方案，并基于极限平衡理论的Bishop Simplified和Jambu Simplified两种方法进行措施效果验证，为红南路土石混填高路基施工提供技术方案及施工注意事项。 |
| 作者： | 黄梁 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 凌天清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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