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原文传递一种船舶用掣链器

专利名称：	一种船舶用掣链器
摘要：	本实用新型公开了船舶控制技术领域的一种船舶用掣链器，包括侧板总成，所述侧板总成前端内侧安装有滚轮，所述滚轮通过转轴与侧板总成转动连接，所述滚轮靠近侧板总成内侧的一端设有安装板，所述缓冲槽内腔横向设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与缓冲槽内壁固定连接，且缓冲弹簧另一端与左工型滑块连接，所述防护壳上安装有两根竖直的螺杆，所述螺杆顶端固定连接旋柄，所述螺杆底端与固定座螺纹连接，本实用新型通过在锁死锚链前端设有相应的结构组件，使得锚链预留出一段长度，并通过缓冲弹簧和工型滑块的配合，降低了锚链的拉伸力，从而减小了对锚链和掣链器的损坏，使用效果好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏兴洋船舶设备制造有限公司
发明人：	郑友勤;费再业
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920264639.9
公开号：	CN209617384U
分类号：	B63B21/18(2006.01);B;B63;B63B;B63B21
申请人地址：	225500江苏省泰州市姜堰区经济开发区新河村
主权项：	1.一种船舶用掣链器，包括侧板总成（1），其特征在于：所述侧板总成（1）前端内侧安装有滚轮（2），所述滚轮（2）通过转轴（3）与侧板总成（1）转动连接，所述滚轮（2）靠近侧板总成（1）内侧的一端设有安装板（4），所述安装板（4）焊接于侧板总成（1）内侧壁两侧，所述安装板（4）侧壁开设有缓冲槽（5），所述缓冲槽（5）内腔横向设置有缓冲弹簧（6），所述缓冲弹簧（6）一端与缓冲槽（5）内壁固定连接，且缓冲弹簧（6）另一端与左工型滑块（7）连接，所述左工型滑块（7）外侧壁固定连接有沿着侧板总成（1）宽度方向设置的连接杆（16）一端，所述连接杆（16）的另一端连接右工型滑块（9），所述左工型滑块（7）与右工型滑块（9）内腔贯穿有限位轴（8），所述右工型滑块（9）与安装板（4）滑动连接，所述左工型滑块（7）顶部固定连接有垂直向上的推杆（10），所述推杆（10）的一侧设有电动推杆（11），所述电动推杆（11）固定安装于侧板总成（1）顶部且呈水平方向设置，所述侧板总成（1）顶部右侧焊接有防护壳（12），所述防护壳（12）上安装有两根竖直的螺杆（14），所述螺杆（14）顶端固定连接旋柄（13），所述螺杆（14）底端与固定座（15）螺纹连接。 2.根据权利要求1所述的一种船舶用掣链器，其特征在于：所述缓冲槽（5）内壁上下两侧设置有一体成型的限位挡块（51），所述限位挡块（51）设置于左工型滑块（7）远离缓冲弹簧（6）的一侧，所述限位挡块（51）外侧包裹有海绵套。 3.根据权利要求1所述的一种船舶用掣链器，其特征在于：所述推杆（10）的杆身固定套接有紧固箍（101），所述紧固箍（101）靠近电动推杆（11）一侧外壁焊接有弹性块（102），所述弹性块（102）中心与电动推杆（11）的端部延伸线在同一直线上，所述弹性块（102）中心开设有助推槽。 4.根据权利要求1所述的一种船舶用掣链器，其特征在于：所述侧板总成（1）顶部开设有与推杆（10）相适配的条形开口（1011），所述条形开口（1011）的长度小于缓冲弹簧（6）与缓冲槽（5）连接端至电动推杆（11）端部的距离。 5.根据权利要求1所述的一种船舶用掣链器，其特征在于：所述右工型滑块（9）上设有与限位轴（8）相适配的一体成型的限位槽，所述侧板总成（1）的侧壁开设有与限位轴（8）相适配的开孔，所述限位轴（8）两端均套设有限位环。 6.根据权利要求1所述的一种船舶用掣链器，其特征在于：所述固定座（15）焊接于侧板总成（1）内侧中部位置，且固定座（15）上开设有螺纹槽。
所属类别：	实用新型