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原文传递一种门板搬运车

专利名称：	一种门板搬运车
摘要：	本实用新型公开一种门板搬运车，包括车架、减震底座、减震滚轮、减震板一、减震板二、减震弹簧、防护栏、横板一、横板二、横板三、立柱、圆孔、防护弯折管、橡胶防撞垫、拉手、防滑套。本实用新型的有益效果：减震板一和减震板二之间不仅通过减震弹簧进行减震，而且还通过其两侧的皮筋进行减震，减震效果好，能够对门板起到很好的保护作用，可有效避免在运输过程中门板因震动而损坏，利用立柱和防护弯折管对门板起到支撑的作用，同时可以对门板起到限位的作用，立柱和防护弯折管可以根据门板的厚度调节数量，方便安装和拆卸，立柱还可以根据门板的高度调节其高度，利用减震滚轮运输，节省了人力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江鑫垚工贸有限公司
发明人：	徐建欧;徐飞驰;徐灵超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201821950817.5
公开号：	CN209667133U
分类号：	B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	321200 浙江省金华市武义县熟溪街道东南工业区(冷水坑)(浙江钱润工贸有限公司内第1幢)
主权项：	1.一种门板搬运车，包括车架(3)，其特征在于：所述车架(3)的下端设置有减震底座(5)，所述减震底座(5)的下端四个边角处设置有减震滚轮(2)，所述减震底座(5)包括减震板一(16)和减震板二(22)，所述减震板一(16)和减震板二(22)上下布置，且减震板一(16)和减震板二(22)之间留有减震间隙，所述减震间隙内分布有减震弹簧(23)，每个所述减震弹簧(23)的底端均与减震板二(22)的上表面相抵触，所述车架(3)上设置有防护栏(4)，所述车架(3)的下端等距设置有横板一(12)、横板二(9)以及横板三(10)，所述横板一(12)上设置有多根立柱(11)，所述横板一(12)上设置有多个均匀分布的圆孔，所述立柱(11)的下端与圆孔螺纹连接，所述横板二(9)上设置有多根防护弯折管(8)，所述防护弯折管(8)的另一端设置在横板三(10)上，相邻所述防护弯折管(8)之间的空隙作为门道，所述防护弯折管(8)的表面设置有橡胶防撞垫，所述车架(3)上铰接有拉手(1)，所述拉手(1)上设置有防滑套。 2.根据权利要求1所述的一种门板搬运车，其特征在于：所述防护弯折管(8)的管口下端焊接有圆片(27)，所述圆片(27)的中部设置有通孔，所述圆片(27)上设置有连杆(25)，所述连杆(25)的一端延伸到防护弯折管(8)的内部，且连杆(25)的下端设置有连接块(28)，所述连杆(25)与圆片(27)转动连接，且连杆(25)的上端固定有限位圆球(26)，所述限位圆球(26)的直径大于通孔的直径，且限位圆球(26)位于防护弯折管(8)的内部，所述横板三(10)上设置有内嵌接口，所述连接块(28)与内嵌接口螺纹连接。 3.根据权利要求1所述的一种门板搬运车，其特征在于：所述减震板一(16)的两侧面均固定连接有第一卡板(24)，所述减震板二(22)的两侧面均固定连接有第二卡板(21)，所述第一卡板(24)和第二卡板(21)之间通过皮筋(17)相连。 4.根据权利要求3所述的一种门板搬运车，其特征在于：所述减震板一(16)和减震板二(22)均包括第一金属板(13)、第二金属板(15)以及设置在第一金属板(13)和第二金属板(15)之间的减震层(14)，所述减震层(14)采用海绵或者橡胶制成。 5.根据权利要求1所述的一种门板搬运车，其特征在于：所述减震滚轮(2)包括连接杆(18)、弹簧(20)和滑轮(19)，所述连接杆(18)设置在减震底座(5)的底部，所述滑轮(19)设置在连接杆(18)的底端，所述弹簧(20)嵌套在连接杆(18)上。 6.根据权利要求1所述的一种门板搬运车，其特征在于：所述立柱(11)为空心管状结构，所述立柱(11)分为上部(6)和下部(7)，所述下部(7)的上端内部设置有螺纹孔，且下部(7)的下端内部设置有突起柱，所述突起柱上设置有外螺纹，所述上部(6)的下端与螺纹孔螺纹连接，所述上部(6)和下部(7)的外部包覆有橡胶保护套，所述上部(6)的上端设置有圆角。 7.根据权利要求1所述的一种门板搬运车，其特征在于：所述横板一(12)、横板二(9)、横板三(10)的表面均包覆有橡胶防滑垫，所述橡胶防滑垫的表面密布有一体成型的凸点。 8.根据权利要求1所述的一种门板搬运车，其特征在于：所述橡胶防撞垫的表面缠绕有胶布。
所属类别：	实用新型