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原文传递混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构及其施工方法

专利名称：	混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构及其施工方法
摘要：	本发明涉及混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构及其施工方法，整个铺面结构包括从下到上依次铺设的调平层、改性乳化沥青粘结层、沥青混凝土层、聚氨酯防水粘结层和聚氨酯橡胶多孔混合料面层。与现有技术相比，本发明采用聚氨酯橡胶多孔混合料作为面层，其强度高、密度较小，能够减轻桥梁恒载，内部开口空隙较大，能够快速排走桥面积水，避免桥面产生水损害或水漂现象，提高桥面抗滑性和行车安全性。此外，本发明施工过程为室温下施工，采用废旧橡胶颗粒作为骨料，节能环保，满足目前建设绿色道路新理念。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	同济大学
发明人：	丛林;杨帆;谭乐;郭桂宏;史佳晨;任敏达
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910629030.1
公开号：	CN110438896A
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	刘燕武
分类号：	E01D19/12(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	200092上海市杨浦区四平路1239号
主权项：	1.一种混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构，其特征在于，包括从下到上依次铺设的调平层、改性乳化沥青粘结层、沥青混凝土层、聚氨酯防水粘结层和聚氨酯橡胶多孔混合料面层。 2.根据权利要求1所述的一种混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构，其特征在于，所述调平层的厚度为9cm；所述沥青混凝土层为AC-16改性沥青混凝土层，其厚度为5cm；所述聚氨酯橡胶多孔混合料面层的厚度为4cm。 3.根据权利要求1所述的一种混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构，其特征在于，所述聚氨酯防水粘结层由聚氨酯粘结剂固化而成，所述聚氨酯粘结剂由作为A组分的固化剂与作为B组分的改性MDI预聚体拌和而成。 4.根据权利要求3所述的一种混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构，其特征在于，A组分与B组分的质量比为100:80。 5.根据权利要求1所述的一种混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构，其特征在于，所述聚氨酯橡胶多孔混合料面层由聚氨酯橡胶多孔混合料制成，所述聚氨酯橡胶多孔混合料包括以下重量份数的组分：集料100份，聚氨酯粘结组分4-15份，橡胶颗粒3-15份，其中，聚氨酯粘结组分由由作为A组分的固化剂与作为B组分的改性MDI预聚体按照质量比100:80拌和而成。 6.根据权利要求5所述的一种混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构，其特征在于，所述橡胶颗粒采用废旧轮胎橡胶颗粒，其粒径为3-5mm。 7.根据权利要求5所述的一种混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构，其特征在于，所述聚氨酯橡胶多孔混合料的空隙率为15％～30％。 8.根据权利要求1所述的一种混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤： (1)先依次在桥面上铺设调平层、改性乳化沥青粘结层和沥青混凝土层； (2)再将由固化剂与改性MDI预聚体拌和而成的聚氨酯粘结剂涂布在干燥的沥青混凝土层上，涂布量为0.6～0.7kg/m2，形成聚氨酯粘结剂层； (3)接着，取由集料、聚氨酯粘结组分与橡胶颗粒拌和而成的聚氨酯橡胶多孔混合料装入摊铺机中，铺设在未固化的聚氨酯粘结剂层上，分阶段碾压成型，养护，即完成。 9.根据权利要求8所述的一种混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构的施工方法，其特征在于，碾压成型分为三阶段，分别为初压、复压和终压，其中，初压为静压，碾压速度为2～3km/h，复压采用振动压实，碾压速度为3～4.5km/h，终压采用静压，碾压速度为3～6km/h。 10.根据权利要求8所述的一种混凝土桥面用聚氨酯橡胶排水铺面结构的施工方法，其特征在于，养护条件为：当温度在0～5℃时，养护时间为24h；温度在5～10℃，养护时间为18h；温度超过10℃时，养护时间12h。
所属类别：	发明专利