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一种具有减振功能的产品转运轨道车支架
| 专利名称： | 一种具有减振功能的产品转运轨道车支架 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有减振功能的产品转运轨道车支架，包括底座(1)、支撑架(2)和减振器组件(3)，其中，支撑架(2)配合容置于底座(1)内，在支撑架(2)两侧开设有条形轨道槽(21)，条形轨道槽(21)内嵌有导向滑块(22)，底座(1)两侧安装有挡块(12)，减振器组件(3)设置于底座(1)内腔两端。本实用新型提供的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架，结构安全可靠，隔振效果好，抗腐蚀，维修方便，可减小产品在转运过程中因车体振动产生的冲击载荷影响，从而提高产品的转运质量。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 云南;53 |
| 申请人： | 中国船舶重工集团公司七五0试验场 |
| 发明人： | 殷雪磊;邱迪 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-15T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822134160.1 |
| 公开号： | CN209635246U |
| 代理机构： | 昆明今威专利商标代理有限公司 |
| 代理人： | 赛晓刚 |
| 分类号： | B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35 |
| 申请人地址： | 650051云南省昆明市盘龙区人民东路3号 |
| 主权项： | 1.一种具有减振功能的产品转运轨道车支架，其特征在于，该产品转运轨道车支架包括底座（1）、支撑架（2）和减振器组件（3），其中，支撑架（2）配合容置于底座（1）内，在支撑架（2）两侧开设有条形轨道槽（21），条形轨道槽（21）内嵌有导向滑块（22），底座（1）两侧安装有挡块（12），减振器组件（3）设置于底座（1）内腔两端。 2.根据权利要求1所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架，其特征在于，所述支撑架（2）为T型块状结构，其上表面开设有圆弧形凹槽。 3.根据权利要求1所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架，其特征在于，所述底座（1）为上部开口的长方形腔体，在两侧设有与轨道槽（21）滑动连接的凹槽(11)，凹槽(11)沿底座（1）的两侧高度方向开设，在底座（1）前后壁上端面开有圆弧缺口。 4.根据权利要求3所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架，其特征在于，所述挡块（12）通过固定螺栓固定在底座的凹槽(11)两端。 5.根据权利要求1所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架，其特征在于，所述底座（1）通过固定销（4）固定在转运车的车体框架（51）上。 6.根据权利要求1所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架，其特征在于，所述减振器组件（3）包括连接螺栓（31）、上限位压板（32）、下限位压板（33）及复合弹簧（34），其中，复合弹簧（34）通过连接螺栓（31）固定于上限位压板（32）与下限位压板（33）之间。 7.根据权利要求6所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架，其特征在于，所述复合弹簧（34）为金属橡胶弹簧。 8.根据权利要求1或2所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架，其特征在于，所述支撑架（2）纵向端容设于减振器组件之间形成的凹槽内，横向端底面支撑于上限位压板（32）上表面上。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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