专利名称: |
一种具有减振功能的产品转运轨道车支架 |
摘要: |
本实用新型公开了一种具有减振功能的产品转运轨道车支架,包括底座(1)、支撑架(2)和减振器组件(3),其中,支撑架(2)配合容置于底座(1)内,在支撑架(2)两侧开设有条形轨道槽(21),条形轨道槽(21)内嵌有导向滑块(22),底座(1)两侧安装有挡块(12),减振器组件(3)设置于底座(1)内腔两端。本实用新型提供的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架,结构安全可靠,隔振效果好,抗腐蚀,维修方便,可减小产品在转运过程中因车体振动产生的冲击载荷影响,从而提高产品的转运质量。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
云南;53 |
申请人: |
中国船舶重工集团公司七五0试验场 |
发明人: |
殷雪磊;邱迪 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-19T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-15T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822134160.1 |
公开号: |
CN209635246U |
代理机构: |
昆明今威专利商标代理有限公司 |
代理人: |
赛晓刚 |
分类号: |
B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35 |
申请人地址: |
650051云南省昆明市盘龙区人民东路3号 |
主权项: |
1.一种具有减振功能的产品转运轨道车支架,其特征在于,该产品转运轨道车支架包括底座(1)、支撑架(2)和减振器组件(3),其中,支撑架(2)配合容置于底座(1)内,在支撑架(2)两侧开设有条形轨道槽(21),条形轨道槽(21)内嵌有导向滑块(22),底座(1)两侧安装有挡块(12),减振器组件(3)设置于底座(1)内腔两端。 2.根据权利要求1所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架,其特征在于,所述支撑架(2)为T型块状结构,其上表面开设有圆弧形凹槽。 3.根据权利要求1所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架,其特征在于,所述底座(1)为上部开口的长方形腔体,在两侧设有与轨道槽(21)滑动连接的凹槽(11),凹槽(11)沿底座(1)的两侧高度方向开设,在底座(1)前后壁上端面开有圆弧缺口。 4.根据权利要求3所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架,其特征在于,所述挡块(12)通过固定螺栓固定在底座的凹槽(11)两端。 5.根据权利要求1所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架,其特征在于,所述底座(1)通过固定销(4)固定在转运车的车体框架(51)上。 6.根据权利要求1所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架,其特征在于,所述减振器组件(3)包括连接螺栓(31)、上限位压板(32)、下限位压板(33)及复合弹簧(34),其中,复合弹簧(34)通过连接螺栓(31)固定于上限位压板(32)与下限位压板(33)之间。 7.根据权利要求6所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架,其特征在于,所述复合弹簧(34)为金属橡胶弹簧。 8.根据权利要求1或2所述的一种具有减振功能的产品转运轨道车支架,其特征在于,所述支撑架(2)纵向端容设于减振器组件之间形成的凹槽内,横向端底面支撑于上限位压板(32)上表面上。 |
所属类别: |
实用新型 |