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原文传递一种采用轻骨料混凝土解决已裂钢桥桥面的组合加固结构

专利名称：	一种采用轻骨料混凝土解决已裂钢桥桥面的组合加固结构
摘要：	一种采用轻骨料混凝土解决已裂钢桥桥面的组合加固结构，其技术方案要点是：它包括已疲劳开裂钢桥面板、剪力连接件、纤维增强复合材料层、钢筋网以及轻骨料混凝土层，所述已疲劳开裂钢桥面板的开裂部位铺设有纤维增强复合材料层，所述钢筋网安放在已疲劳开裂钢桥面板上，纤维增强复合材料层上设置有剪力连接件，所述轻骨料混凝土层浇筑在已疲劳开裂钢桥面板上，且覆盖剪力连接件、纤维增强复合材料层、钢筋网与已疲劳开裂钢桥面板连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南中路华程桥梁科技股份有限公司
发明人：	张法;喻满;肖广峰;吴新印;马足
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910751560.3
公开号：	CN110499715A
分类号：	E01D22/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D22
申请人地址：	411100 湖南省湘潭市九华经济开发区传奇西路9号创新创业中心1号楼
主权项：	1.一种采用轻骨料混凝土解决已裂钢桥桥面的组合加固结构，其特征是：它包括已疲劳开裂钢桥面板、剪力连接件、纤维增强复合材料层、钢筋网以及轻骨料混凝土层，所述已疲劳开裂钢桥面板的开裂部位铺设有纤维增强复合材料层，所述钢筋网安放在已疲劳开裂钢桥面板上，纤维增强复合材料层上设置有剪力连接件，所述轻骨料混凝土层浇筑在已疲劳开裂钢桥面板上，且覆盖剪力连接件、纤维增强复合材料层、钢筋网与已疲劳开裂钢桥面板连接。 2.根据权利要求1所述的采用轻骨料混凝土解决已裂钢桥桥面的组合加固结构，其特征是：已疲劳开裂钢桥面板的开裂部位铺设有2条以上纤维增强复合材料层，相邻的纤维增强复合材料层之间的钢桥面板上设置有剪力连接件，相邻剪力连接件的间距为100~300mm。 3.根据权利要求1所述的采用轻骨料混凝土解决已裂钢桥桥面的组合加固结构，其特征是：所述纤维增强复合材料层上设有开孔并设置开孔钢板连接件，纤维增强复合材料层通过开孔钢板连接件沿桥向间隔布置在已疲劳开裂钢桥面板上，所述开孔钢板连接件由纤维增强复合材料层纵向的开孔竖向钢板构成，并通过纤维增强复合材料层孔内的轻骨料混凝土来抵抗纤维增强复合材料层与轻骨料混凝土之间的纵向剪力及上拔力，开孔钢板连接件可由两条纵向钢板连接到纤维增强复合材料层上翼缘。 4.根据权利要求1所述的采用轻骨料混凝土解决已裂钢桥桥面的组合加固结构，其特征是：所述纤维增强复合材料通过胶结材料与已疲劳开裂钢桥面板紧密粘结，并对钢桥面板进行抛光打磨。 5.根据权利要求1所述的采用轻骨料混凝土解决已裂钢桥桥面的组合加固结构，其特征是：所述纤维增强复合材料层包括纤维增强材料条、金属板条，所述纤维增强材料条位于纤维增强复合材料层底端，所述金属板条略大于纤维增强材料条，安放在纤维增强材料条上，所述纤维增强复合材料层的长度等于已疲劳开裂钢桥面板的宽度，纤维增强复合材料的宽度范围为50~300mm，金属板条的宽度范围为50~200mm，金属板条通过包括焊接、胶结、栓接的连接方式定位于钢桥面板上。 6.根据权利要求1所述的采用轻骨料混凝土解决已裂钢桥桥面的组合加固结构，其特征是：所述剪力连接件包括栓钉、T型钢、角钢、钢筋连接件、PBL开孔钢板连接件、碳纤维型材剪力连接件。 7.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的采用轻骨料混凝土解决已裂钢桥桥面的组合加固结构，其特征是：所述钢筋网为多层钢筋网，所述钢筋网分为纵、横桥向两层，其中横桥向钢筋布置在上层、纵桥向钢筋布置在下层，纵、横桥向钢筋在交叉点位置可采用绑扎形式，钢筋网位于纤维增强复合材料层的下方和/或上方；钢筋网由以相邻钢筋间距20-70mm、交错铺设的纵向钢筋和横向钢筋组成，钢筋直径为8-16mm。 8.根据权利要求7所述的采用轻骨料混凝土解决已裂钢桥桥面的组合加固结构，其特征是：所述钢筋网的横桥向钢筋、纵桥向钢筋可以间隔不均匀布置，离裂缝越近布置越密。 9.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的采用轻骨料混凝土解决已裂钢桥桥面的组合加固结构，其特征是：所述轻骨料混凝土层是指由水、轻骨料、水泥、细集料、硅灰、高效减水剂、钢纤维和水溶性聚合物组成的混凝土材料，组分中含钢纤维且采用与处理过的轻集料、抗压强度不低于50MPa、抗折强度不低于6MPa的混凝土，并且轻骨料混凝土层上设有磨耗层，磨耗层包括沥青混凝土类和树脂类。
所属类别：	发明专利