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原文传递轮胎双充气环切换机构

专利名称：	轮胎双充气环切换机构
摘要：	本实用新型提供了一种轮胎双充气环切换机构，包括气液增压缸(17)、内充气环组件、外充气环组件、插销组件；内充气环组件包括连接柱(1)、活塞盘(5)、内充气环(8)；所述外充气环组件包括锁定座(2)、顶盖(4)、连接环(7)、外充气环(9)、切换气缸座(14)、切换气缸(15)、调整接头(16)；所述插销组件包括插销(3)、浮动接头(11)、插销气缸座(12)、插销气缸(13)，所述切换气缸(15)能够驱动外充气环组件相对于内充气环组件做升降移动，实现内充气环(8)、外充气环(9)的相互切换。本实用新型能够实现充气环切换，匹配不同的规格轮胎的充气口，适用于不同规格的车轮的混合生产的自动总装线。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海申克机械有限公司
发明人：	王增朝;金超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920041078.6
公开号：	CN209634442U
代理机构：	上海段和段律师事务所
代理人：	李佳俊;郭国中
分类号：	B60S5/04(2006.01);B;B60;B60S;B60S5
申请人地址：	201900上海市宝山区宝山城市工业园区丰翔路1111号
主权项：	1.一种轮胎双充气环切换机构，其特征在于，包括气液增压缸(17)、内充气环组件、外充气环组件、插销组件；所述内充气环组件包括连接柱(1)、活塞盘(5)、内充气环(8)；所述外充气环组件包括锁定座(2)、顶盖(4)、连接环(7)、外充气环(9)、切换气缸座(14)、切换气缸(15)、调整接头(16)；所述连接柱(1)的一端连接气液增压缸(17)的活塞杆，连接柱(1)的另一端依次连接活塞盘(5)、内充气环(8)；所述切换气缸座(14)连接气液增压缸(17)的活塞杆，切换气缸(15)安装在切换气缸座(14)，切换气缸(15)的活塞杆通过调整接头(16)连接顶盖(4)，顶盖(4)依次连接连接环(7)、外充气环(9)，所述连接环(7)连接活塞盘(5)；所述顶盖(4)、连接柱(1)、插销组件分别连接锁定座(2)。 2.根据权利要求1所述的轮胎双充气环切换机构，其特征在于，所述插销组件包括插销(3)、浮动接头(11)、插销气缸座(12)、插销气缸(13)；所述插销(3)依次连接浮动接头(11)、插销气缸(13)，插销气缸(13)安装在插销气缸座(12)上，插销气缸座(12)安装在顶盖(4)上。 3.根据权利要求1或2所述的轮胎双充气环切换机构，其特征在于，所述锁定座(2)内部具有十字行通道，竖直通道与连接柱(1)匹配，连接柱(1)能够在竖直通道内上下运动；横向通道与插销组件的插销(3)匹配，插销组件的插销(3)能够在横向通道内横向运动。 4.根据权利要求1或2所述的轮胎双充气环切换机构，其特征在于，所述连接柱(1)轴向的不同位置上设置有一个或多个径向通孔，插销组件的插销(3)能够在径向通孔内往复运动。 5.根据权利要求1所述的轮胎双充气环切换机构，其特征在于，内充气组件与外充气组件能够同轴滑动实现换型，内充气环(8)固定不动，外充气环(9)相对滑动，或者外充气环(9)固定不动，内充气环(8)相对滑动实现换型；内充气组件与外充气组件连接面之间设置有密封圈(6)，能够实现内充气环(8)与外充气环(9)切换时的密封作用。 6.根据权利要求1所述的轮胎双充气环切换机构，其特征在于，所述切换气缸(15) 能够驱动外充气环组件相对于内充气环组件做升降移动，实现内充气环(8)、外充气环(9)的相互切换。 7.根据权利要求1所述的轮胎双充气环切换机构，其特征在于，所述内充气环(8)位于连接环(7)与外充气环(9)的限定的容纳空间内部，内充气环(8)、外充气环(9)能够同轴相对滑动。 8.根据权利要求1所述的轮胎双充气环切换机构，其特征在于，所述活塞盘(5)外圈上设置有密封圈(6)，能够实现活塞盘(5)外圈与连接环(7)的内圆柱面之间的密封。 9.根据权利要求3所述的轮胎双充气环切换机构，其特征在于，所述锁定座(2)内部十字行通道的内部设置有衬套(10)。 10.根据权利要求2所述的轮胎双充气环切换机构，其特征在于，所述插销(3)插入锁定座(2)的横向通道与连接柱(1)的径向通孔时，内充气环(8)被锁定在连接环(7)与外充气环(9)的限定的容纳空间内部，此时，外充气环(9)处于工作状态；拔出插销(3)，启动切换气缸(15)，在切换气缸(15)驱动下顶盖(4)、连接环(7)、外充气环(9)一起上升到上极限位，使内充气环(8)伸出，此时，内充气环(8)处于工作状态。
所属类别：	实用新型