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原文传递钢锭保温车

专利名称：	钢锭保温车
摘要：	本发明属于铁路运输技术领域，尤其涉及一种钢锭保温车。该钢锭保温车第一导向定位装置设置有两个，两个第一导向定位装置分别设置在车体顶部相对的两侧；保温罩可操作性地罩设在车体的顶部上；第二导向定位装置设置有两个，两个第二导向定位装置分别设置在保温罩相对的两侧，第二导向定位装置和第一导向定位装置一一对应设置，第二导向定位装置可和对应的第一导向定位装置相互配合，以将保温罩快速地罩设在车体的顶部上。本发明能快速地将保温罩快速地罩设在车体的顶部上，以减少保温罩罩设在车体上的操作时间，进而减少热量的损失，提高钢锭的保温效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	凌斌;雷鹏;王念龙;张书林;李志鹏;邹峰;万丰;尹辉;方超;黄祎;黄誉发
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910728250.X
公开号：	CN110450797A
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	安磊
分类号：	B61D3/16(2006.01);B;B61;B61D;B61D3
申请人地址：	430212湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种钢锭保温车，其特征在于，所述钢锭保温车包括：车体；第一导向定位装置，所述第一导向定位装置设置有两个，两个所述第一导向定位装置分别设置在所述车体顶部相对的两侧；保温罩，所述保温罩可操作性地罩设在所述车体的顶部上；第二导向定位装置，所述第二导向定位装置设置有两个，两个所述第二导向定位装置分别设置在所述保温罩相对的两侧，所述第二导向定位装置和所述第一导向定位装置一一对应设置，所述第二导向定位装置可和对应的所述第一导向定位装置相互配合，以将所述保温罩快速地罩设在所述车体的顶部上。 2.根据权利要求1所述的钢锭保温车，其特征在于，所述第一导向定位装置包括两个第一导向定位块，两个所述第一导向定位块间隔设置在所述车体顶部的侧边上；所述第二导向定位装置包括第二导向定位块，所述第二导向定位块固定设置在所述保温罩的外侧的底部，所述第二导向块可操作性地滑动嵌设在对应的所述第一导向定位装置的两个所述第一导向定位块中。 3.根据权利要求2所述的钢锭保温车，其特征在于，所述第一导向定位装置中，两个所述第一导向定位块相对的侧面的底部之间的距离，小于两个所述第一导向定位块相对的侧面的顶部之间的距离；相应地，和所述第一导向定位装置对应的所述第二导向定位装置中，所述第二导向定位块朝向两个所述第一导向块的两个侧面的底部之间的距离，小于所述第二导向定位块朝向两个所述第一导向块的两个侧面的顶部之间的距离。 4.根据权利要求3所述的钢锭保温车，其特征在于，所述第一导向定位装置中，两个所述第一导向定位块相对的侧面均设置有凹槽，和所述第一导向定位装置对应的所述第二导向定位装置的所述第二导向定位块可嵌设在两个所述第一导向定位块的凹槽中。 5.根据权利要求1所述的钢锭保温车，其特征在于，两个所述第一导向定位装置分别设置在所述车体顶部长度方向的两侧；相应地，两个所述第二导向定位装置分别设置在所述保温罩长度方向的两侧。 6.根据权利要求1-5任一项所述的钢锭保温车，其特征在于，所述钢锭保温车还包括：钢锭导向定位块，所述钢锭导向定位块沿所述车体的长度方向相对设置所述车顶的顶部上，所述钢锭导向定位块的宽度方向的两侧的顶部设置有倒角。 7.根据权利要求1-5任一项所述的钢锭保温车，其特征在于，所述钢锭保温车还包括：加强横梁，所述加强横梁设置有至少两个，至少两个所述加强横梁沿所述车体的长度方向依次间隔设置在所述车体的顶部上。 8.根据权利要求7所述的钢锭保温车，其特征在于，所述钢锭保温车还包括：硅藻土隔热砖层，所述车体的顶部上铺设有所述硅藻土隔热砖层。 9.根据权利要求1-5任一项所述的钢锭保温车，其特征在于，所述保温罩包括：罩体，所述罩体呈底部敞口的箱型；保温棉，所述保温棉固定设置在所述罩体的内壁上，所述保温棉为硅酸铝纤维棉，所述硅酸铝纤维棉的厚度为200mm，所述硅酸铝纤维棉的导热系数为0.2W/n.k，所述硅酸铝纤维棉按块状压缩固定设置在所述罩体的内壁上。 10.根据权利要求9所述的钢锭保温车，其特征在于，所述保温罩还包括：吊耳组件，所述罩体的宽度方向的两侧的外侧设置有至少两个所述吊耳组件，每个所述吊耳组件包括第一吊耳和第二吊耳，所述第一吊耳和所述第二吊耳均固定设置在罩体的宽度方向的侧部的外侧，所述第一吊耳为环形，所述第二吊耳为开口朝下的半钩形。
所属类别：	发明专利