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原文传递一种铁路桥梁施工用升降装置

专利名称：	一种铁路桥梁施工用升降装置
摘要：	本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为一种铁路桥梁施工用升降装置，包括升降搭载板，升降搭载板的表面通过围护组件对伸缩组件进行限位；有益效果为：本发明提出的铁路桥梁施工用升降装置加设围护结构，围护结构通过铰链连接在升降搭载板上，并借助围护组件对其限位，避免围护结构倾斜，围护结构可垂直伸缩，便于工人调节围护结构的高度，使围护结构在起到围护作用的同时，又不影响工人施工操作；内护板通过调节螺杆调节升降，便于根据需要将内护板升起，避免内护板一直升起而阻碍运输推车的推行，外护板的外环面倾斜设置，便于推车推行，外护板内环面垂直设置，便于对伸缩组件围护。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中建八局第二建设有限公司
发明人：	邵珠令;马海龙;张纪刚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910821499.5
公开号：	CN110468726A
代理机构：	济南信达专利事务所有限公司
代理人：	姜明
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	250014 山东省济南市历下区文化东路16号中建大厦18层
主权项：	1.一种铁路桥梁施工用升降装置，包括升降搭载板(1)，其特征在于：所述升降搭载板(1)的表面通过围护组件对伸缩组件进行限位，伸缩组件设置有多组，多组伸缩组件构成方形结构，在拐角处的两组伸缩组件之间通过连接组件固定，且拐角处的伸缩组件上设置有定位组件。 2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述围护组件包括外护板(4)和内护板(7)，外护板(4)通过弹性组件固定在防掉落组件上，内护板(7)通过调节组件放置在升降搭载板(1)的内部。 3.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述弹性组件为压缩弹簧(3)，防脱落组件为垫板(2)，垫板(2)呈圆形板状结构，垫板(2)的内环面固定在升降搭载板(1)的侧壁上，且压缩弹簧(3)固定在外护板(4)和垫板(2)之间。 4.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述调节组件为调节螺杆(5)，调节螺杆(5)贯穿内护板(7)转动连接在转动槽(6)中，转动槽(6)开设在升降搭载板(1)的内侧底面上，内护板(7)呈矩形框体结构，内护板(7)贯穿升降搭载板(1)的顶面设置，且调节螺杆(5)的上端设置有旋拧组件。 5.根据权利要求4所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述旋拧组件为旋拧手柄(8)，旋拧手柄(8)呈圆形柱体结构，旋拧手柄(8)设置有多个，多个旋拧手柄(8)呈圆周形排列在调节螺杆(5)的表面上。 6.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述伸缩组件设置有多组，多组伸缩组件沿着围护组件排列分布，伸缩组件包括套筒(9)和伸缩插杆(10)，套筒(9)铰接在升降搭载板(1)的表面上，伸缩插杆(10)呈“T”字形圆形柱体结构，伸缩插杆(10)插接在套筒(9)中，套筒(9)的顶端设置有收口结构，收口结构对伸缩插杆(10)进行限位，伸缩组件通过加固组件连接。 7.根据权利要求6所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述加固组件包括连接板(11)和横杆(16)，连接板(11)固定在伸缩插杆(10)的顶部，横杆(16)连接在相邻两个套筒(9)之间，处于升降搭载板(1)拐角处的伸缩组件上设置有定位组件，且处于升降搭载板(1)拐角处的伸缩组件通过连接组件固定。 8.根据权利要求7所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述定位组件包括定位螺杆(12)，定位螺杆(12)螺接在套筒(9)的表面，且定位螺杆(12)的端部插接在定位孔(13)中，定位孔(13)开设在伸缩插杆(10)的表面上。 9.根据权利要求7所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述连接组件包括固定板(14)，固定板(14)呈“L”形板状结构，固定板(14)的表面螺接有紧固螺杆(15)。
所属类别：	发明专利