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原文传递一种货车驾驶室框架结构

专利名称：	一种货车驾驶室框架结构
摘要：	本实用新型公开了一种货车驾驶室框架结构，包括框架主体，所述框架主体包括底板框架，所述顶板框架的内侧安装有加强横梁，所述顶板框架的上端安装有第一横梁和第二横梁，所述固定横梁远离防撞框架的一端设置有减震横梁，所述减震横梁的内部安装有阻尼器。本实用新型通过设置的第一横梁和第二横梁对框架主体的顶部进行防护，通过设置的多个加强横梁对框架主体的顶部进行二次防护，避免落石冲击造成框架主体顶部变形，通过设置的防撞框架，在货车受到撞击时，固定横梁向内挤压减震横梁，并对减震横梁造成破坏，在阻尼器的作用下，缓解了撞击力度，使得整个防撞框架向后移动，有利于对撞击进行缓冲，保证了驾驶员的人身安全感。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江玖和汽车车身有限公司
发明人：	赵建磊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920376085.1
公开号：	CN209667240U
代理机构：	杭州伍博专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	张伟
分类号：	B62D33/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	313102 浙江省湖州市长兴县李家巷镇青草坞地洞寺
主权项：	1.一种货车驾驶室框架结构，包括框架主体(1)，其特征在于：所述框架主体(1)包括底板框架(2)，所述底板框架(2)的一端设置有前车窗框架(7)，所述前车窗框架(7)的底端安装有前框架(8)，所述底板框架(2)上端的两侧均安装有门框架(9)所述前车窗框架(7)的顶端安装有顶板框架(3)，所述顶板框架(3)的内侧安装有加强横梁(4)，所述顶板框架(3)的上端安装有第一横梁(5)和第二横梁(6)，所述第二横梁(6)上端的表面设置有凹槽(10)，所述第一横梁(5)和第二横梁(6)的底端均安装有安装块(11)，所述前框架(8)远离底板框架(2)的一端安装有防撞框架(13)，所述防撞框架(13)的内部安装有固定横梁(14)，所述固定横梁(14)远离防撞框架(13)的一端设置有减震横梁(15)，所述减震横梁(15)的内部安装有阻尼器(16)。 2.根据权利要求1所述的一种货车驾驶室框架结构，其特征在于：所述第一横梁(5)和第二横梁(6)的数量均为两个，且第一横梁(5)和第二横梁(6)的横截面均呈“n”型结构，所述顶板框架(3)上端的表面设置有与安装块(11)相匹配的卡槽。 3.根据权利要求1所述的一种货车驾驶室框架结构，其特征在于：所述第一横梁(5)和第二横梁(6)交叉分布，所述凹槽(10)与第一横梁(5)相匹配，且凹槽(10)和安装块(11)的表面均设置有安装孔(12)，所述第一横梁(5)和第二横梁(6)通过螺栓固定连接，所述加强横梁(4)的数量为多个。 4.根据权利要求1所述的一种货车驾驶室框架结构，其特征在于：所述框架主体(1)和固定横梁(14)的材质均为超高强度钢，所述防撞框架(13)和减震横梁(15)的材质均为高强度钢。 5.根据权利要求1所述的一种货车驾驶室框架结构，其特征在于：所述固定横梁(14)和减震横梁(15)的数量均为多个，且减震横梁(15)与前框架(8)焊接，所述固定横梁(14)与减震横梁(15)焊接。 6.根据权利要求1所述的一种货车驾驶室框架结构，其特征在于：所述减震横梁(15)呈中空结构，且减震横梁(15)的内部填充有液压油，所述固定横梁(14)延伸至减震横梁(15)的内部并与阻尼器(16)相接触。
所属类别：	实用新型