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土石混填路基施工系统的质量、进度、成本综合控制方法研究
| 论文题名： | 土石混填路基施工系统的质量、进度、成本综合控制方法研究 |
| 关键词： | 路基填筑;土石混合料;工程质量;施工进度;成本控制 |
| 摘要： | 针对山岭重丘地区普遍采用的土石混合料填筑路基，本文研究了“路基填筑施工系统质量、进度、成本综合控制方法”，并分析了影响这三方面的主要因素及其相互关系，提出了质量、进度、成本综合控制的方法和具体操作过程。 本文首先结合土石混合料的材料性质特点，通过对静压、夯实、振动压实等几种施工方法的对比分析，确定了振动压实为土石混合料填筑施工的最佳方式，并对其机理进行了一定的探讨。并确定了影响压实质量的主要因素:土石混合料的含水量、土石比，压实机械的激振力、振幅、频率以及压实厚度、遍数、速度等施工工艺参数。分析了各因素对施工质量的影响程度，将理论解析分析与经验公式相结合，建立了各影响因素与施工质量相互关系的数学模型。并以此为基础，提出了目前我们认为较为适当的路基填筑施工质量控制方法。 通过分析土石混填路基施工系统各机械施工能力、施工方法、机械资源配置等因素对路基填筑的影响，利用重庆交通大学“高等级公路机械化施工课题组”研究的“高等级公路沥青混凝土路面机械化施工组织与机械综合定额应用新技术”理论成果，将沥青路面机械化施工原理，运用于土石混合料路基填筑施工中，建立了适用于该种类型路基填筑施工的进度、成本控制数学模型，使大规模路基施工从定性控制转变为定量控制成为可能。 |
| 作者： | 付德志 |
| 专业： | 项目管理 |
| 导师： | 郭小宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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