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原文传递用于汽车的遮雨装置

专利名称：	用于汽车的遮雨装置
摘要：	本实用新型涉及一种用于汽车的遮雨装置，其包括翅扇、拉簧以及拉簧导轨、马达、雨水探测器、汽车车门开关探测器、三极管以及总开关；总开关与电源装置串接，顶部的扇板与拉簧连接，拉簧置于拉簧导轨内，拉簧与拉绳连接；翅扇的控制开关与马达串联以便及时断开马达的电路，避免马达不停地转动；雨水探测器的第一端连接马达，第二端端连接三极管，汽车车门开关探测器与雨水探测器、总开关并联。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	朱函齐
发明人：	朱函齐;姜凤敏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201920396783.8
公开号：	CN209650014U
代理机构：	北京智乾知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	于宏超
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	100089 北京市海淀区厂洼小区20号楼5门302号
主权项：	1.一种用于汽车的遮雨装置，其特征在于，其包括翅扇、拉簧以及拉簧导轨、马达、雨水探测器，汽车车门开关探测器、三极管以及总开关；所述翅扇包括多个依次叠放连接的扇板，所述各扇板的第一端连接至共同的转轴；初始状态下，所述各扇板堆叠至一起；所述翅扇固定至车体的靠近车门的边缘；底部的扇板与车体固接；总开关与电源装置串接，顶部的扇板与拉簧连接，拉簧置于拉簧导轨内，拉簧与拉绳连接，通过马达的正反向转动，缩短或释放拉绳的长度，配合弹簧的拉力，实现翅扇的打开与闭合；翅扇的打开与闭合到位开关与马达串联以便及时断开马达的电路，避免马达不停地转动；雨水探测器，位于车顶，无雨水时，所述雨水探测器断开，当雨水填满两个铝箔中间的缝隙，形成通路；雨水探测器的第一端连接马达，雨水探测器的第二端连接三极管，汽车车门开关探测器分别与雨水探测器和总开关并联，以确保在雨水被风干的情况下，保证车门关闭时收起翅扇。 2.如权利要求1所述的用于汽车的遮雨装置，其特征在于，马达为低速马达且所述马达与电源装置相连，电源装置为马达供电，通过马达的转动配合拉簧的收缩或张开，带动拉绳放松或收紧，从而带动翅扇的运动。 3.如权利要求2所述的用于汽车的遮雨装置，其特征在于，通过马达正反转开关改变马达的转动方向以便实现翅扇的打开或闭合。 4.如权利要求3所述的用于汽车的遮雨装置，其特征在于，将拉簧导轨通过导线连到电机的一极，将两个簧片固定在拉绳上，两个铝片与马达串联，在翅扇的收缩过程中，会触发簧片断开电路，马达断开，停止工作；当翅扇到位时，自动断开其中一个簧片与导轨的连接；所述翅扇的打开与闭合到位开关，其配置用于控制马达无限制收缩。 5.如权利要求4所述的用于汽车的遮雨装置，其特征在于，所述簧片为铝片。 6.如权利要求5所述的用于汽车的遮雨装置，其特征在于，还包括容纳所述翅扇的外壳，所述外壳固定至车体的靠近车门的边缘，所述最底部的扇板与外壳的底部的内侧壁固接。 7.如权利要求6所述的用于汽车的遮雨装置，其特征在于，所述三极管的数量为至少一个，以便当第一个三极管的c极输出电流不足以驱动马达转动时，对电流进行进一步放大，以便驱动马达正常工作。 8.如权利要求7所述的用于汽车的遮雨装置，其特征在于，所述车门开关探测器为单刀单掷开关。
所属类别：	实用新型