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原文传递一种电动叉车的配重机构

专利名称：	一种电动叉车的配重机构
摘要：	本实用新型公开了一种电动叉车的配重机构，包括下滑轨机构，上滑轨机构，吊环，上配重块，锁紧螺栓和下配重块，本实用新型通过设置上配重块和下配重块，采用分体式设计，有效的减轻了单个重量，拆装方便，降低了大量的劳动强度；通过设置下滑轨机构和上滑轨机构，在配重块重量一定的情况下，可通过调节固定轨道和外滑轨的长度进行加长叉车整体长度，使上配重块和下配重块的重量后移，调节完毕后通过锁紧内六角对外滑轨进行锁定，加长车身后的叉车在配重块重量一定的情况下能够叉装更重的物品；通过设置滑槽和滑块，使得上配重块和下配重块之间的配合更加方便，简化了上配重块和下配重块的安装和拆卸步骤。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏新宇博恒机械制造有限公司
发明人：	封正茂;蒋海;冯箭;封俊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201920318610.4
公开号：	CN209651826U
分类号：	B66F9/075(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	225400 江苏省泰州市泰兴市济川街道大生村季岱组南二环路北侧(江苏新宇博恒机械制造有限公司)
主权项：	1.一种电动叉车的配重机构，其特征在于：该电动叉车的配重机构包括下滑轨机构(1)，上滑轨机构(2)，吊环(3)，上配重块(4)，锁紧螺栓(5)和下配重块(6)，所述的下滑轨机构(1)采用2个，通过螺栓安装在下配重块(6)内部的两侧；所述的上滑轨机构(2)采用两个，通过螺栓安装在上配重块(4)内部的两侧；所述的吊环(3)采用多个，螺纹连接在上配重块(4)的顶部；所述的上配重块(4)通过上滑轨机构(2)与叉车架体连接，并与下滑轨机构(1)滑动连接，也可通过锁紧螺栓(5)和下配重块(6)进行锁定；所述的锁紧螺栓(5)贯穿上配重块(4)并与下配重块(6)螺纹连接；所述的下配重块(6)通过下滑轨机构(1)与叉车架体连接。 2.根据权利要求1所述的一种电动叉车的配重机构，其特征在于：所述上滑轨机构(2)和下滑轨机构(1)设置为相同结构，所述上滑轨机构(2)包括固定轨道(21)，固定螺栓(22)，外滑轨(23)和锁紧内六角(24)，所述的固定轨道(21)通过固定螺栓(22)与叉车架体连接；所述的外滑轨(23)与固定轨道(21)滑动连接，并可通过锁紧内六角(24)进行锁定；所述的固定螺栓(22)和锁紧内六角(24)均采用沉孔内六角螺栓。 3.根据权利要求1所述的一种电动叉车的配重机构，其特征在于：所述上配重块(4)包括上配重块体(41)，卡槽(42)，开口槽(43)，通孔(44)和滑块(45)，所述的卡槽(42)开设在上配重块体(41)的内侧；所述的开口槽(43)开设在上配重块体(41)的一端；所述的通孔(44)开设在开口槽(43)内；所述的滑块(45)采用2条，设置在配重块体(41)的底部，并与配重块体(41)设置为一体式。 4.根据权利要求1所述的一种电动叉车的配重机构，其特征在于：所述下配重块(6)包括下配重块体(61)，滑槽(62)，螺纹孔(63)和锁紧槽(64)，所述的滑槽(62)采用2个，均开设在下配重块体(61)的顶部；所述的螺纹孔(63)开设在下配重块体(61)的上端；所述的锁紧槽(64)开设在下配重块体(61)的下端。 5.根据权利要求4所述的一种电动叉车的配重机构，其特征在于：所述锁紧槽(64)上下贯通，通过加强螺栓与叉车架体锁紧固定。
所属类别：	实用新型