主权项: |
1. 城市公交自动化无障碍站台,其特征在于,该站台包括:
1)翻转导轨系统:由翻转导轨(1)、蜗轮(2)、蜗杆(3)、翻转电机(4)组成;
翻转电机(4)通过联轴节带动蜗杆(3)转动,蜗杆(3)带动蜗轮(2)转动,蜗轮(2)
通过蜗轮轴再带动翻转导轨(1)做翻转运动;
2)剪叉升降系统:由剪叉杆上滑铰(5)、剪叉杆上滑轮(6)、剪叉杆下滑铰(8)、丝
杠(9)、丝杠螺母(10)、升降电机(11)、顶座(7)、底座(12)、剪叉杆1(13)、剪叉杆2
(14),升降横推杆(20)组成;
升降电机(11)通过联轴节带动丝杠(9)绕轴向旋转,推动丝杠螺母(10)前后运动;
丝杠螺母(10)直接与升降横推杆(20)相连,推动升降横推杆(20)做前后运动;
升降横推杆(20)通过轴承与剪叉杆2(14)的下端孔相连,剪叉杆2(14)依靠在其下
端设计的滑轮在剪叉杆下滑铰(8)中做前后运动;
蜗杆(2)的轴穿过剪叉杆2(14)的上端孔,将其连接到顶座(7)上;
剪叉杆2(14)的中部孔与剪叉杆1(13)的中部孔通过短轴连接在一起,二者可以绕着
中部孔自由转动;
剪叉杆1(13)的下端通过轴承与底座(12)连接处连接,上端通过剪叉杆上滑轮(6)
嵌套在底座(12)侧边的滑轨中,剪叉杆上滑轮(6)在剪叉杆上滑铰(5)中自由滑动;
这样,当丝杠螺母(10)前后运动时便带动顶座(7)做升降运动了;
3)载人小车系统:由链轮链条(15)、小车电机(16)、小车(17)、小车传动轴(18)、
小车车轮(19)组成;
小车电机(16)固定在小车(17)上,其输出轴通过联轴节与链轮链条(15)的后链轮
结合,后链轮再通过链轮链条(15)的链条便可以带动链轮链条(15)的前链轮转动,前链
轮通过双等速万向节传动轴(18)带动小车(17)的动力轮(19)转动;小车电机转动驱动
小车前进或者后退;
4)PLC自动化控制系统 所有驱动电机的动力线和控制线都接入PLC自动化控制系统
的电控模块;PLC自动化控制系统采用PLC,对整个城市公交自动化无障碍站台运动过程进行
自动控制;
所述剪叉升降系统下面的底座(12)与安装环境结合在一起;翻转导轨系统蜗轮轴(2)
穿过剪叉升降系统的U形的顶座(7)的侧边孔,通过轴承与此侧边孔配合;翻转导轨系统的
翻转电机(4)固定在顶座(7)的外折边上;载人小车系统直接放置在剪叉升降系统的U形
的顶座(7)上,顶座(7)的两侧边能够容纳载人小车(17);当剪叉升降系统展开时,小车
(17)在由顶座(7)和翻转导轨(1)构成的一个过道中前后移动;当剪叉升降系统折叠回
收时,小车(17)被翻转导轨(1)所覆盖住,隐藏于剪叉升降系统之内。 |