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原文传递公共交通工具及其应急装置

专利名称：	公共交通工具及其应急装置
摘要：	本公开涉及一种公共交通工具及其应急装置，所述应急装置包括：逃生锤机构（2）；以及拉手，包括吊环（30）和柔性连接件（31），所述吊环（30）包括相互连接的吊环主体（32）和连接座（32），所述柔性连接件（31）包括相对的第一端（311）和第二端（312），所述第一端（311）用于连接扶手杆（1），所述第二端（312）与所述连接座（32）可拆卸地连接，所述逃生锤机构（2）设置在所述连接座（32）中。通过上述技术方案，本公开提供的应急装置能够提供有效的应急措施，避免混乱和踩踏事件。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	惠州比亚迪实业有限公司
发明人：	苏涛;刘锦文;郑茂铃
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201822087227.0
公开号：	CN209616973U
分类号：	B60N3/02(2006.01);B;B60;B60N;B60N3
申请人地址：	516083广东省惠州市大亚湾响水河
主权项：	1.一种应急装置，用于公共交通工具，其特征在于，所述应急装置包括：逃生锤机构（2）；以及拉手，包括吊环（30）和柔性连接件（31），所述吊环（30）包括相互连接的吊环主体和连接座（32），所述柔性连接件（31）包括相对的第一端（311）和第二端（312），所述第一端（311）用于连接扶手杆（1），所述第二端（312）与所述连接座（32）通过连接机构可拆卸地连接，所述逃生锤机构（2）设置在所述连接座（32）中; 所述连接机构包括快拆结构，该快拆结构包括相互配合的阳性连接部和阴性连接部，所述阳性连接部和所述阴性连接部中的一者设置于柔性连接件（31）的第二端（312），所述阳性连接部和所述阴性连接部中的另一者设置于所述连接座（32）。 2.根据权利要求1所述的应急装置，其特征在于，所述连接座（32）设置有容纳槽，所述逃生锤机构（2）包括用于敲破车窗玻璃的撞针（20），所述撞针（20）设置在所述容纳槽中，并且所述撞针（20）的尖端伸出于所述容纳槽。 3.根据权利要求2所述的应急装置，其特征在于，所述逃生锤机构（2）包括保护盖（21）和第一弹性件（22），所述第一弹性件（22）抵接在所述撞针（20）和所述连接座（32）之间，所述保护盖（21）设置有供所述撞针（20）伸出的出口（210），所述保护盖（21）具有止挡位置和放行位置，在所述止挡位置，所述保护盖（21）作用于所述撞针（20）以将所述第一弹性件（22）保持在压缩状态并且将所述撞针（20）限制在所述出口（210）内，在所述放行位置，所述保护盖（21）解除对所述撞针（20）的限制，以使得所述撞针（20）在所述第一弹性件（22）的弹力作用下所述撞针（20）的尖端能够从所述出口（210）伸出。 4.根据权利要求3所述的应急装置，其特征在于，所述保护盖（21）包括端盖部（211）和套筒部（212），所述出口（210）设置于所述端盖部（211），所述套筒部（212）连接于所述端盖部（211）的内侧，所述端盖部（211）的外表面构造为平面，所述撞针（20）设置在所述套筒部（212）中，所述撞针（20）和所述套筒部（212）之间设置有止挡结构，所述止挡结构包括能够相互配合的第一止挡部（231）和第二止挡部（232），所述第一止挡部（231）设置于所述撞针（20），所述第二止挡部（232）设置于所述套筒部（212），在所述止挡位置，所述第二止挡部（232）与所述第一止挡部（231）相配合以限制所述撞针（20）朝向所述出口（210）移动；在所述放行位置，所述第二止挡部（232）与所述第一止挡部（231）脱离配合，以解除对所述撞针（20）的限制。 5.根据权利要求4所述的应急装置，其特征在于，所述第一止挡部（231）构造为沿所述撞针（20）的径向方向向外的第一凸起，所述第二止挡部（232）构造为沿所述套筒部（212）的径向方向向内的第二凸起，所述第一凸起与所述第二凸起之间的配合面构造为斜面，以使得所述保护盖（21）能够相对于所述撞针（20）沿与所述径向方向垂直的轴向方向移动。 6.根据权利要求3所述的应急装置，其特征在于，所述逃生锤机构（2）还包括第二弹性件（24），该第二弹性件（24）的一端抵接所述保护盖（21），另一端抵接所述连接座（32），所述第二弹性件（24）的弹性系数大于所述第一弹性件（22）的弹性系数，所述第一弹性件（22）和所述第二弹性件（24）相配合以将所述保护盖（21）保持在所述止挡位置。 7.根据权利要求2-6中任一项所述的应急装置，其特征在于，所述柔性连接件（31）的所述第二端（312）设置有连接盖（313），该连接盖（313）与所述连接座（32）通过连接机构连接以封闭所述容纳槽。 8.根据权利要求7所述的应急装置，其特征在于，所述连接机构包括电磁锁机构（5），该电磁锁机构（5）用于可解锁地将所述连接盖（313）和所述连接座（32）锁定在一起。 9.根据权利要求8所述的应急装置，其特征在于，所述应急装置还包括手动解锁开关（8）和控制模块（6），所述控制模块（6）与所述电磁锁机构（5）连接，该手动解锁开关（8）与所述控制模块（6）连接，以手动地解锁所述电磁锁机构（5）。 10.根据权利要求1所述的应急装置，其特征在于，所述吊环（30）包括握持杆（33）和连接杆（34），所述握持杆（33）通过所述连接杆（34）与所述连接座（32）连接，所述握持杆（33）的两端设置有照明模块（4），所述握持杆（33）的内部设置有供电模块，以向所述照明模块（4）提供电能。 11.根据权利要求10所述的应急装置，其特征在于，所述供电模块包括蓄能模块和动能发电模块，该动能发电模块包括提供磁场的磁体和导电体，该导电体与所述蓄能模块连接，以将切割所述磁场中的磁感线所产生的电流以电能的形式储存在所述蓄能模块中，所述蓄能模块与所述照明模块（4）连接以供电。 12.一种公共交通工具，其特征在于，所述公共交通工具设置有权利要求1-11中任意一项所述的应急装置。
所属类别：	实用新型