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原文传递一种适用于小长宽比船体线型的球鼻首

专利名称：	一种适用于小长宽比船体线型的球鼻首
摘要：	本实用新型公开一种适用于小长宽比船体线型的球鼻首，船体的船首处设有球鼻首，球鼻首的下端面与船体的船底齐平，球鼻首的一部分位于水线的下方，另一部分位于水线的上方。本实用新型设置适用于小长宽比船体线型的球鼻首后，从船舶主尺度角度看，船舶总长与船宽的比值不变，但是水线长与船宽的比值有所增加，实际增加了水动力学意义上的长宽比；设置适用于小长宽比船体线型的球鼻首后，从局部线型的角度看，进流段线型可以变得更加平滑，并且减小了水线处的半进流角，降低了破波碎波的产生概率，减少了船舶航行的阻力，使船舶航行稳定的基础上更节能以及球鼻首占用的排水体积小，对船舶排水量影响很小。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所)
发明人：	张超;张福民;初绍伟;周昶;王小华;刘锋英;秦绪文;唐军;殷宪峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920186637.2
公开号：	CN209667302U
代理机构：	上海申新律师事务所
代理人：	俞涤炯
分类号：	B63B1/06(2006.01);B;B63;B63B;B63B1
申请人地址：	200001 上海市黄浦区西藏南路1688号
主权项：	1.一种适用于小长宽比船体线型的球鼻首，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)的船首处设有球鼻首(3)，所述球鼻首(3)的下端面与所述船体(1)的船底(2)齐平，所述球鼻首(3)的一部分位于水线(5)的下方，另一部分位于所述水线(5)的上方。 2.根据权利要求1所述的适用于小长宽比船体线型的球鼻首，其特征在于，所述球鼻首(3)沿所述船体(1)长度方向的截面形状为圆弧形或抛物线形或矩形。 3.根据权利要求1所述的适用于小长宽比船体线型的球鼻首，其特征在于，所述球鼻首(3)沿所述船体(1)宽度方向的截面形状为扁平形且所述球鼻首(3)在垂直于所述水线(5)处相较于所述球鼻首(3)在非垂直于所述水线(5)处的高度较大，所述球鼻首(3)在垂直于所述水线(5)处相较于所述球鼻首(3)在非垂直于所述水线(5)处的宽度较小。 4.根据权利要求1所述的适用于小长宽比船体线型的球鼻首，其特征在于，所述球鼻首(3)的长度L1为0.01-0.09倍所述船体(1)的总长。 5.根据权利要求1所述的适用于小长宽比船体线型的球鼻首，其特征在于，所述球鼻首(3)的中部为球鼻首中部(4)，且所述球鼻首中部(4)的宽高比小于0.2。 6.根据权利要求5所述的适用于小长宽比船体线型的球鼻首，其特征在于，所述球鼻首中部(4)的宽度L2小于所述船体(1)型宽的0.15倍。 7.根据权利要求1所述的适用于小长宽比船体线型的球鼻首，其特征在于，所述球鼻首(3)的最前端为球鼻首首部(6)，所述球鼻首首部(6)的高度与所述水线(5)的高度相同。 8.根据权利要求7所述的适用于小长宽比船体线型的球鼻首，其特征在于，所述球鼻首首部(6)的进流角(7)为10-20°。 9.根据权利要求1所述的适用于小长宽比船体线型的球鼻首，其特征在于，所述球鼻首(3)与所述水线(5)的相交处为球鼻首线型(8)，且所述球鼻首线型(8)与所述船体(1)船首的侧端面光顺过渡。 10.根据权利要求1所述的适用于小长宽比船体线型的球鼻首，其特征在于，所述球鼻首(3)关于船中心线(9)对称设置。
所属类别：	实用新型