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原文传递一种高强度汽车底盘骨架

专利名称：	一种高强度汽车底盘骨架
摘要：	本实用新型涉及汽车底盘骨架技术领域，尤其涉及一种高强度汽车底盘骨架，解决现有技术中存在寿命短、底盘无防护的缺点，包括骨架本体，所述骨架本体的内部开设有开口，所述开口的内壁两侧均焊接有连接板，连接板的另一侧通过螺母螺栓固定有横梁，且横梁的两端通过螺栓与所述开口的内壁固定连接，所述骨架本体的两侧均通过螺丝固定有加固板，所述加固板的内部开设有安装方孔，通过钝化层、加固板、支撑架、横梁、三角支架、减震弹簧等结构的设置，加固板可将骨架本体夹紧固定，且三角支架、横梁、减震弹簧等结构使汽车底盘具有较高的强度和稳定性，外侧的钝化层可避免骨架生锈沾水，延长了汽车底盘的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	昆山富来金属科技有限公司
发明人：	田振国;陈立立
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201920341430.8
公开号：	CN209650377U
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	215000 江苏省苏州市昆山市周市镇宋家港路299-1号茂轩产业园7幢
主权项：	1.一种高强度汽车底盘骨架，包括骨架本体(1)，其特征在于，所述骨架本体(1)的内部开设有开口(18)，所述开口(18)的内壁两侧均焊接有连接板(20)，连接板(20)的另一侧通过螺母螺栓固定有横梁(19)，且横梁(19)的两端通过螺栓与所述开口(18)的内壁固定连接，所述骨架本体(1)的两侧均通过螺丝固定有加固板(4)，所述加固板(4)的内部开设有安装方孔(5)，所述骨架本体(1)的底部通过螺母螺栓固定有支撑架(2)，所述支撑架(2)的内壁一侧固定设置有三角支架(17)，所述支撑架(2)的一侧焊接有第一缓冲弹簧(6)，所述第一缓冲弹簧(6)的另一端焊接有承重板(7)，所述承重板(7)的一端活动铰接有连杆(9)，所述连杆(9)的另一端活动铰接有滑块(11)，所述滑块(11)滑动设置在所述支撑架(2)的底部，且滑块(11)的一侧通过螺钉固定连接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)滑动设置在所述支撑架(2)的底部一侧。 2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车底盘骨架，其特征在于，所述支撑架(2)的顶部一侧通过卡扣固定连接有多组减震弹簧(16)，减震弹簧(16)的顶部通过卡扣与所述三角支架(17)的一侧固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车底盘骨架，其特征在于，所述支撑架(2)的底部一侧开设有导轨，所述滑块(11)与导轨滑动连接。 4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车底盘骨架，其特征在于，所述支撑架(2)的底部一侧设置有一体结构的固定座(15)，所述固定座(15)的内部开设有滑槽(22)，滑槽(22)的内部设置有缓冲橡胶垫(21)，所述伸缩杆(14)与滑槽(22)的内部滑动连接，且伸缩杆(14)的外部套设有第二缓冲弹簧(13)，第二缓冲弹簧(13)的一端与所述固定座(15)的一侧固定连接，第二缓冲弹簧(13)的另一端与所述滑块(11)的一侧固定连接。 5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车底盘骨架，其特征在于，所述支撑架(2)的底部通过螺丝固定有外罩(12)，外罩(12)为空腔结构，外罩(12)位于所述固定座(15)的外侧，且外罩(12)的一端开设有活动槽(10)，所述连杆(9)穿过活动槽(10)的外部。 6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车底盘骨架，其特征在于，所述骨架本体(1)外侧设置有钝化层(3)，所述承重板(7)的一侧通过粘合剂粘接有防撞垫(8)，防撞垫(8)的材质为硅胶。
所属类别：	实用新型