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新型后驱动变速器传动系统设计与优化
| 论文题名： | 新型后驱动变速器传动系统设计与优化 |
| 关键词： | 后驱动变速器;传动系统;档位布置;轴向长度 |
| 摘要： | 本文以新型后驱动变速器项目开发为背景，结合发动机总成产品匹配范围，及在开发方面的实际情况，通过对国内外后驱动变速器分析与的研究工作，取得了具有重要参考价值资料，实现了新型后驱动变速器的理论及现实依据。本文课题内容是对于新型后驱动变速器涉及的关键要素——传动系统部分进行设计。 在满足既定的开发目标的前提下，从后驱动变速器的总体方案开始，对传动系统的方案进行分析、档位的布置形式进行研究分析、零部件结构方案的分析确定、轴承的支撑及布置形式分析、变速器主要参数选择(包括：变速器的档位数分析、各档传动比确定、中心距确定、轴向长度确定、轴的直径确定、齿轮参数计算、各档齿轮齿数分配等)、同步器主要参数的选取及同步时间计算、编制程序并用有限元进行齿轮强度计算验证、轴颈的确定及进行强度校核、对轴承寿命进行验算校核、根据所配车型，用CRUISE软件对动力性、经济性进行分析。最后根据汽车变速器的行业发展动态，浅析汽车变速器行业技术的发展方向，以便为今后在汽车变速器开发方面提供理论基础。 在变速器降噪方面进行了考虑，对影响噪音的核心零件——齿轮类零部件采取了修形技术。 通过AvL CRUISE软件的模拟计算分析，采用两种不同主减速比对新型后驱动变速器所能匹配的车型经济性、动力性进行计算验证及优化，同时支持了理论分析的正确性。同时针对各个方面的影响因素，总结了产品开发设计过程中应采取的控制措施及改进的方向。 |
| 作者： | 栾焕明 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 李玩幽;王子英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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